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Entrée imminente dans le Pot au Noir

nov. 25, 2008 ID: 42236

 

Ce mardi matin, après 10 jours de course, les deux VO 70 du Ericsson Sailing Team naviguent sur la latitude du 9° Sud et commencent à accuser une baisse de régime alors que leur entrée dans la zone des calmes du Pot au Noir indien se dessine de plus en plus clairement.

 

Les deux Ericsson 4 et 3, qui naviguent à vue, progressent en effet à 14 noeuds, pour 20 noeuds hier

à la même heure et tous leurs poursuivants leur ont repris près de 20 milles. Seuls, Delta Lloyd et

Team Russia, en retrait de quelques 170 milles des leaders, et positionnés un peu plus dans l'Est

bénéficient des derniers effets des alizés de l'Océan Indien et naviguent encore à 17 noeuds.

Dans une course aussi disputée que cette édition de la Volvo Ocean Race, quelques heures sans vent

peuvent anéantir le fruit de 10 jours d'effort et redistribuer les cartes sans états d'âme. Les huit concurrents

le savent et la guerre des nerfs devrait sévir le temps de la traversée de ce nouvel obstacle. Telefónica Blue

parlait dans l'un des ses deniers mails du Pot au Noir comme d'un « casino » et Green Dragon, comme

« d'une partie de poker », c'est dire si malgré tous les efforts d'anticipation le facteur chance a toute sa place

dans les débats.

Si sur le pont les hommes de quart assurent la bonne marche du bateau, c'est à fond de calle, au poste de

navigation que les prochaines 48 heures vont se jouer. Skippers et navigateurs sont en effet à pied d'oeuvre

dans leur habitacle confiné pour passer au crible les informations météo envoyées par l'organisation. Dans

une chaleur étouffante, les cellules stratégiques des huit VO 70 se crèvent les yeux à traquer les moindres

indices sur les différents bulletins et fichiers gribs afin d'y trouver la meilleure façon de traverser cette

énorme « trou noir » gros comme le territoire de l'Espagne.

Jusqu'à présent la flotte reste très groupée et a su bien négocier la traversée les alizées sans prendre de

risques majeurs. La question se pose maintenant de savoir s'il faut rester groupés ou prendre quelques

risques pour négocier l'obstacle. A bord de Team Russia, le navigateur norvégien Wouter Verbraak penche

pour une option légèrement Est où il espère trouver des vents un peu plus stables. Point de vue qu'a semblé

partager un moment Delta Lloyd, avant de se recaler sur une trajectoire plus médiane.

L'option du duo espagnols des Telefónica Blue et Black est radicalement opposée puisqu'ils tiennent ce

matin le côté Ouest de la flotte, sur une route la plus directe vers Cochin. Les 4 leaders, dont Puma et Green

Dragon, tiennent eux une position centrale.

La véritable entrée dans le Pot au noir n'est donc plus qu'une question d'heures pour les 88 hommes

embarqués dans cette Volvo Ocean Race.

Côté matériel, le dernier souci en date était déclaré hier par Delta Lloyd qui n'avait plus d'eau douce à bord

après la rupture d'une pièce maîtresse de son dessalinisateur. Plus d'eau potable, c'est-à-dire plus de

possibilité de se nourrir ni de boire. Il faut en effet plus de 50 litres d'eau par jour sur chaque bateau pour

nourrir et abreuver les 10 hommes d'équipage, qui brulent chacun plus de 5 000 calories/jour. Stressant

quand on sait que la flotte fonce tête baissée vers une zone de chaleur écrasante, sans le moindre souffle

d'air.

Positions ce MARDI matin à 6h30

1- Ericsson 4 à 1 188milles de Cochin

2- Ericsson 3 à 4 milles

3- Puma à 21 milles

4- Green Dragon à 29 milles

5- Telefonica Blue à 36 milles

6- Telefonica Black à 100 milles

7- Delta Lloyd à 138 milles

8- Team Russia à 170 milles

Classement général provisoire après 2 manches sur 17 après la marque de parcours

1 Ericsson 4 18 points

2 PUMA 14 pts

3 Green Dragon 14 points

4 Telefonica Blue 12 points

5 Telefonica Black 8,5 pts

6 Ericsson 3 8,5 points

7 Team Russia 6,5pts

8 Delta Lloyd 4,5 pts

L'édition 2008-2009 en quelques chiffres

- 37 000 milles nautiques : la distance totale à couvrir en 17 manches.

o 10 étapes, dont 6 avec un point de passage.

o 7 régates côtières à Alicante, Singapour, Qingdao, Rio, Boston, Galway et Stockholm, de 2

heures environ, suivies le lendemain d'une régate dite « Pro-Am », de relations publiques,

ne comptant pas pour le classement général.

- 8 équipages (2 espagnols, 1 russe, 1 sino-irlandais, 2 suédois, 1 hollandais).

- 88 marins engagés.

- 12 300 milles nautiques : étape la plus longue : Qingdao - Rio de Janeiro

- 370 milles nautiques : étape la plus courte : Stockholm - Saint-Pétersbourg.

- 127 jours de mer et 161 jours d'escale (estimations)

- 11 escales (dont deux escales en Suède : Göteborg/Marstrand et Stockholm)

- 10 pays visités : Espagne, Afrique du Sud, Inde, Singapour, Chine, Brésil, Etats Unis, Irlande,

Suède, Russie sur 4 continents, l'Afrique, l'Asie, l'Europe et les Amériques.

- 11 océans ou mers traversés : Méditerranée, Atlantique, Indien, Mer d'Oman, Golfe du Bengale, Mer

de Chine, Mer Jaune, Océan Pacifique, Mer du Nord, Mer Baltique, Golfe de Finlande.

- 1 000 personnes voyageant autour du monde avec la course : journalistes, membres d'équipage,

familles, invités, sponsors, bateaux et équipements de rechange sans oublier les équipes à terre et

de logistique.

CONTACTS UTILES et SERVICES AUX MEDIAS

Chargée des relations Presse pour la France

Contact : Anne Massot

Email: massot@club-internet.fr - Mob: +33 6 16 19 12 20

Coordination Presse générale

Basée en Angleterre - Southampton : Lizzie (Green) Ward

Email: Lizzie.Ward@VolvoOceanRace.org -

Tel: +44 1489 554 832 - Mob: +44 7801 185 320

Services aux Médias:

Un site officiel : www.volvooceanrace.org

La totalité des informations destinées aux médias sont disponibles en consultation et en téléchargement sur:

http://press.volvooceanrace.org

 Demande d'accréditation. Une seule accréditation pour l'ensemble de la course.

Le site dédié aux demandes d'accréditations permet aux journalistes qui veulent suivre la Volvo Ocean Race

dans les meilleures conditions d'obtenir une accréditation unique qui leur donnera accès à tous les centres

de presse des ports inscrits au parcours de cette édition 2008-2009 et de s'inscrire également aux

différents services d'informations disponibles via le net ou par mail.

Les demandes se font sur:

http://www.volvooceanrace.org/mediainfo/ chapitre : Accreditation & Media Updates

ou www.volvooceanrace.org - onglet Media Centre sur la page d'accueil.

 Photos Haute résolution Libres de droit pour usage éditorial:

Les images du photographe officiel Rick Tomlinson, les images prises à bord des bateaux en course, et les

images prises par les photographes officiels des Teams seront accessibles en ligne. Ces images sont libres

de droit pour un usage éditorial. L'inscription à ce service en ligne est gratuit pour de médias et le grand

public est le bienvenu pour consulter ces images.

Pour la procédure d'enregistrement se reporter à: http://images.volvooceanrace.org/assetbank/

action/viewHome

Contact Spécifique Photos ou usages commerciaux: Tim Stonton:

Image Archive: http://images.volvooceanrace.org

Email: images@volvooceanrace.org

Mob: +44 7816 975 355 - tim.stonton@volvooceanrace.org

Les images sont distribuées par OnEdition à Londres. Si vous souhaitez être inclu dans la liste de

distribution, contacter : Martin Silnevs - Tel: +44 20 7978 1489

Email: martin@onEdition.com

 Production Images Télévisuelles : Modules PAD et News libres de droit :

PAD libres de droit :

1) Un PAD de 26 mn hebdomadaire produit par Sunset+Vine sera livré à un jour (le jeudi) et une

heure (vers 2200 GMT) fixes, via le satellite EUROVISION. Soit 39 sujets de 26 mn à partir du 16

octobre. Il résumera les événements de la semaine. Disponibilité possible en HD si demandé. Ce

service est lancé dès le 16 octobre. (Voir agenda de la course ci-joint) et sera proposé tout au long

de la course. Un script est disponible pour chaque transmission satellite.

2) Un PAD de 52 mn mensuel sera disponible sur cassette la dernière semaine de chaque mois, ce

dès le mois d'octobre (jour fixe le 28 ou 29 de chaque mois - à confirmer), livré par DHL au format

demandé. Soit 9 sujets de 52 mn à partir de la fin octobre Ce magazine sera un résumé des

événements du mois écoulé. Un script est disponible pour chaque envoi de cassette.

News:

3) Selon l'actualité de la course, des feeds de 4 à 5 mn d'images News seront diffusés également via

l'EUROVISION. La société APP est chargée de la production et de la distribution des images News

qui seront accessibles par faisceaux via Eurovision. Production : Lisa Hynes - APP News -

lhynes@sunsetvineapp.com - Distribution : Stefano Blin - sblin@sunsetvineapp.com - Mob:

00 44 77 80 65 4 433 ou fixe : 00 44 1865 26 02 00.

Pour le téléchargement de certains modules sur le site The NewsMarket:

http://br.thenewsmarket.com/volvooceanrace/br/Login/LoginPreRegistration.aspx

Contact spécifiques Télévision: Harold Anderson - Volvo Ocean Race

harold.anderson@Volvooceanrace.org - 00 44 781 497 99 51 (mobile)

 Un service d'archives Vidéo : La Volvo Ocean Race TV. A consulter pour l'historique de la course

en images: http://www.volvooceanrace.tv/page/Home/0,,12573,00.html

La Volvo Ocean Race TV propose une vision globale de l'histoire de cette grande aventure maritime

moderne, depuis la première édition de 1973, grâce à de petits programmes vidéo qui racontent, édition par

édition, les temps forts de la Whitbread, puis de la Volvo Ocean Race.

 Sons d'ITV Libres de droit:

Tout en assurant les reportages radio de la course pendant les étapes, l'équipe de Guy Swindells sera

présente à chaque escale pour commenter les départs et les arrivées et pour accompagner, si nécessaire,

les radios, locales nationales et internationales dans leurs demandes de sons.

Contact spécifiques :

Guy Swindells: +44 7710295.995 - Glynn Cropper: +4 7860 468 114 - Amanda Dawn Blackley: +34 635 668

070 - Guy Swindells - guy@worldsportscommunications.com

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La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.

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