Communiqués

LES JEUNES DE 15 À 24 ANS ET LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE. UN SONDAGE VOLVO / CSA TRÈS "ÉCLAIRANT"...

LES JEUNES DE 15 À 24 ANS ET LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

 

UN SONDAGE VOLVO / CSA TRÈS "ÉCLAIRANT"...

 

17% des jeunes reconnaissent avoir déjà conduit après avoir pris de la drogue ou

de l'alcool

 

27% des jeunes sont prêts à prendre le risque de conduire sans permis

 

Volvo Automobiles France a réalisé au mois de juillet, en partenariat avec l'institut CSA, un sondage sur les jeunes de 15 à 24 ans et la sécurité routière. L'objectif pour Volvo était de comprendre les attitudes et les comportements des jeunes en matière de sécurité routière à une période particulièrement sensible qui est celle des vacances d'été.

 

Les vacances d'été, c'est en effet pour beaucoup de jeunes l'occasion de conduire pour la première fois de façon autonome, alors qu'ils viennent d'obtenir leur permis. Pour ceux qui n'ont pas le permis, c'est également l'occasion de conduire des deux roues qui n'en nécessitent pas (scooters ou vélos), mais qui n'en n'exigent pas moins un strict respect du code de la route. Cela dans un contexte souvent festif et propice à la consommation d'alcool et/ou de drogues.

 

Les principaux enseignements tirés de ce sondage sont les suivants :

  • 17% des jeunes reconnaissent avoir déjà conduit après avoir pris de la drogue ou de l'alcool
  • 27% des jeunes sont prêts à prendre le risque de conduire sans permis
  • Et pourtant pour 77% des jeunes, la principale cause d'accident liée au comportement sur la route est la conduite en ayant un taux d'alcoolémie supérieur à la limite autorisée, suivie de l'usage de drogue ou de médicaments (58%) et des excès de vitesse (33%)
  • La peur de mettre les autres en danger (91%) et l'accident d'un proche (90%) sont les principaux éléments qui inciteraient les jeunes à respecter davantage le code de la route et à être vigilant
  • Seuls 6% des jeunes déclarent moins respecter le code de la route en été que le reste de l'année

Réagissant aux résultats de ce sondage, Wim Maes, Président Directeur Général de Volvo Automobiles France, déclare : " Volvo est un constructeur automobile engagé en matière de sécurité routière. En cette période de vacances d'été, il nous a paru utile de vérifier la manière dont les jeunes de 15 à 24 ans abordaient leur comportement de conducteur sur la route. En France, de nombreux jeunes vont en effet, comme chaque année, prendre le volant ou le guidon pour la première fois cet été.

 

Les résultats de ce sondage montrent que nombreux sont ceux qui ne sont pas encore suffisamment convaincus que le premier danger pour un jeune conducteur, c'est d'abord de ne pas respecter les règles de sécurité routière. Il ne sert à rien d'imaginer et de construire des véhicules de plus en plus sûrs, si le comportement des conducteurs n'est pas responsable. Volvo souhaite que les résultats de ce sondage contribuent à éclairer les jeunes de 15 à 24 ans sur cet enjeu pour eux, pour leurs passagers, pour les autres usagers de la route et pour les piétons."

 

Fiche technique du sondage

Sondage exclusif VOLVO / CSA réalisé par téléphone les 22, 23 et 24 juillet 2010 au domicile des personnes interrogées. Échantillon représentatif de 500 personnes résidant en France âgées de 15 à 24 ans, constitué d'après la méthode des quotas (sexe, âge, profession du chef de ménage), après stratification par région et catégorie d'agglomération.

 

 

               

VOLVO ET LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE
 
UNE POSITION DE LEADER DANS LE MONDE

 

 

 

VOLVO, LEADER DE LA RECHERCHE EN MATIERE DE SECURITE

 

 

- UNE EQUIPE D'EXPERTS EN MATIERE D'ACCIDENTOLOGIE

  • Des experts en accidentologie
    Prenant conscience que les phénomènes subis par une voiture et ses occupants en cas d'accident sont des éléments essentiels à intégrer dans le processus de développement produit, Volvo met en place en 1970 une équipe chargée des travaux d'accidentologie.
  • Une base de données unique sur les accidents
    Pour chaque accident ayant eu lieu en Suède, une équipe d'experts Volvo est envoyée sur place et recueille l'ensemble des données. Volvo dispose ainsi au sein de son Centre d'études sécurité d'une base de données unique de 40 000 accidents impliquant une voiture de la marque.
    Volvo est le seul constructeur au monde à avoir mis en place un tel système.

- DES PROCEDURES ET DES MOYENS CONSIDERABLES DANS UN OBJECTIF DE RECHERCHE DE LA SECURITE MAXIMALE

 

Les moyens engagés par Volvo dans un souci de recherche de la sécurité maximale de ses véhicules sont considérables.

  • Le simulateur d'accidents
    Le Volvo Safety Cars Center situé à Göteborg en Suède est un centre d'essai unique au monde.
    Le centre, qui fête ses dix ans cette année, comprend les installations suivantes :
    - deux pistes de crash-test respectivement de 154 et de 158 mètres,
    - un simulateur d'accidents,
    - plusieurs bancs d'essai permettant d'étudier les conséquences de chocs à la fois sur le corps des passagers et des piétons.
  • Un ordinateur permettant d'analyser les accidents
    Les modèles informatiques permettent à Volvo de déterminer les caractéristiques de sécurité de la voiture à un stade précoce du processus de développement. L'ensemble des installations est géré par l'équipe d'accidentologie de Volvo.

VOLVO, CONSTRUCTEUR AUTOMOBILE A LA POINTE DES INNOVATIONS SECURITAIRE

 

- LA SECURITE : UN ASPECT PRIMORDIAL POUR VOLVO

  • Des véhicules parmi les plus sûrs du marché
    Depuis la création de la marque en 1927, la sécurité représente un aspect essentiel de l'image affichée par Volvo. Volvo entend rendre ses voitures les plus sûres, tant sur le plan de la sécurité active que sur celui de la sécurité passive.
  • Des produits innovants en matière de sécurité
    L'ensemble des recherches a permis à Volvo de créer des produits qui équipent progressivement toutes les voitures, y compris celles de ses concurrents : la ceinture de sécurité trois points, le système WHIPS de protection contre le coup du lapin ou encore les airbags à déclenchement différencié.

    Ces dernières années, Volvo a mis en place plusieurs systèmes innovants, constituant des avancées majeures en matière de sécurité de sécurité active et passive aux niveaux européen et mondial.

    - Le système de détection piéton « Pedestrian Safety ». Le système de détection piéton « Pedestrian Safety » est un système développé par Volvo et présenté dernièrement sur son dernier modèle la Volvo S60 qui permettra de réduire, voire d'éviter totalement les accidents avec des piétons dans les zones urbaines. L'objectif du système de détection piéton consiste à détecter les piétons et à prévenir le conducteur afin qu'il puisse prendre les mesures nécessaires pour éviter l'accident. Si le conducteur ne réagit pas à temps, le système freine automatiquement. À une vitesse inférieure à 30 km/h, « système de détection piéton » peut éviter entièrement la collision, et à plus vive allure, le dispositif est capable de réduire la violence de l'impact de près de 75%. Le système Volvo de protection des piétons sera disponible sur la nouvelle Volvo S60 qui sera lancée en septembre 2010 en France.

    - Le système de sécurité active « City Safety ». Le système City Safety, lancé en même temps que le nouveau Volvo XC60 qu'il équipe de série, a été mis au point en interne par Volvo Cars pour réduire ou même entièrement éviter les collisions à moins de 30 km/h. En circulation urbaine dense ou dans les bouchons, les chocs par l'arrière sont très fréquents. A peu près 75 % de toutes les collisions arrivent à moins de 30 km/h et les études ont démontré que dans la moitié des cas, le conducteur n'a pas touché à ses freins avant la collision. Avec City Safety, lorsque le conducteur ne freine pas à temps alors que le véhicule de devant ralentit ou s'arrête, la voiture freine automatiquement.

    - Le système d'alerte vigilance conducteur « driver alert control ». Le système d'alerte vigilance conducteur prévient le conducteur fatigué bien avant qu'il ne s'endorme au volant. Le dispositif détermine à tout moment si le véhicule est conduit correctement ; pour cela, il surveille les mouvements de la voiture entre les marquages au sol. Le système d'alerte vigilance conducteur a été conçu pour des situations où le risque de s'endormir pendant une fraction de seconde augmente comme sur des tronçons de route en ligne droite et monotones. En cas d'alerte un pictogramme avec une tasse à café s'affiche sur le tableau de bord pour indiquer au conducteur de marquer une pause.

    - Alerte franchissement de ligne « Lane Departure Warning ». L'alerte franchissement de ligne a pour objectif de réduire les accidents avec sortie de route en surveillant cette dernière à l'aide d'une caméra. Si l'une des roues dépasse le marquage au sol, un signal d'alerte sonore retentit automatiquement et pousse le conducteur à réagir.

    - Système angle mort BLIS. Lorsqu'un véhicule pénètre dans la zone angle mort, un voyant d'avertissement s'allume près du rétroviseur extérieur. Le conducteur est ainsi prévenu qu'un autre véhicule se trouve à côté du sien et peut donc s'abstenir de changer de file. La technologie utilisée fait appel à une caméra numérique montée sur chaque rétroviseur de portière.

    - Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) combiné à l'anticipation de collision. Le régulateur de vitesse adaptatif de Volvo (Adaptive Cruise Control, ACC) vient d'être amélioré par l'adjonction d'une fonction cruciale lui permettant, en combinaison avec la transmission automatique, de fonctionner aussi à très basse vitesse. La nouveauté, c'est que le régulateur, basé sur la technologie du radar, est capable de maintenir l'écart préétabli avec le véhicule précédent jusqu'à l'arrêt complet. Le confort d'utilisation du système est donc nettement accru puisqu'il est désormais possible de l'utiliser dans une circulation sur files lentes avec arrêts et redémarrages fréquents alors que la version précédente ne fonctionnait pas à moins de 30 km/h.

  • « Vision 2020 » : Aucun occupant ne devra plus perdre la vie ou être blessé dans une Volvo L'objectif visé par Volvo Cars est de développer des voitures du futur capables d'éviter d'elles-mêmes les accidents. C'est ce que Volvo a appelé la« vision 2020 » : aucun occupant ne devra plus perdre la vie ou être blessé grièvement dans une Volvo. Aujourd'hui déjà, grâce à des améliorations continues, les Volvo sont devenues si « intelligentes » qu'elles alertent le conducteur ou interviennent automatiquement en freinant pour éviter un accident. Aucun des concurrents de la marque n'a fait autant de progrès que Volvo dans le domaine de la prévention active des accidents.

Brève chronologie sécurité Volvo depuis 2000

 

2000

Inauguration du Centre de Sécurité de Volvo Cars à Göteborg (Suède)

(Volvo On Call) Système d'assistance et de sécurité

2001Volvo Safety Concept Car (SCC)
2003IDIS (Intelligent Driver Information System), système d'information « intelligent »
2004BLIS (Blind Spot Information System), système anti-angle mort)
2005Driver Alert, système d'alerte en cas de risque d'endormissement du conducteur (concept)
2006Système anti-collision avec aide au freinage (Collision Warning with Brake Support)
2007

Système (Volvo City Safety) permettant d'éviter les collisions à basse vitesse (concept)

CADS II : Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) combiné à l'anticipation de collision (CWAB)

Alerte de franchissement de ligne (LDW)

2008

Alcoguard Ethylotest anti-démarrage

Volvo City Safety équipe de série le nouveau Volvo XC60

2009

Concept S60 avec système d'avertissement anticollision avec freinage entièrement automatique (Collision Warning with Full Auto Brake) et détection des piétons.

50ème anniversaire de la ceinture sécurité à 3 points Volvo

  
2010Détection piéton équipe la nouvelle Volvo S60
Mots clés:
Life Style, Special Interests
La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.
Contacts média

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Le site Volvo Cars utilise des cookies afin d'optimiser votre expérience utilisateur sur ce site. Les cookies du site ne stockent pas d'informations personnelles. Pour en savoir plus, consultez notre Page Politique en matière de cookies.
Nous attirons votre attention sur le fait que ce site est destiné aux médias et que tout usage des visuels à titre commercial ou publicitaire est interdit. Merci de vous référer aux Conditions d’utilisation du site

Acceptez