Communiqués

VOLVO CARS DEMARRE LE DEVELOPPEMENT D'UNE PILE A COMBUSTIBLE POUR AMELIORER L'AUTONOMIE DE LA VOITURE ELECTRIQUE

VOLVO CARS DEMARRE LE DEVELOPPEMENT D'UNE PILE A COMBUSTIBLE POUR AMELIORER L'AUTONOMIE DE LA VOITURE ELECTRIQUE


Volvo Cars passe actuellement aux technologies de voiture électrique de la prochaine génération. Bénéficiant du soutien à la recherche de l'Agence Suédoise de l'Energie, la société initialise le développement d'une pile à combustible destinée à accroître l'autonomie de fonctionnement du véhicule électrique sans émissions de dioxydes de carbone.

L'objectif est de construire deux véhicules prototypes sur base de Volvo C30 DRIVe Electrique, pour essais en conditions réelles de circulation en 2012.

 

« C'est le prolongement passionnant de notre vif intérêt pour l'électrification. L'autonomie de fonctionnement des voitures 100 % électriques est aujourd'hui relativement limitée en raison du coût et de la taille des batteries, explique Stephen Jacoby, Président & CEO de Volvo Cars. La pile à combustible peut constituer un moyen d'augmenter la distance que peuvent parcourir ces voitures avant de nécessiter une recharge. En outre, le projet va nous permettre de parfaire nos connaissances en matière de pile à combustible et d'hydrogène gazeux ».

 

Volvo Cars collabore à ce projet avec la société Powercell Sweden AB. Au stade initial, une étude préliminaire est actuellement conduite sur ce qu'il convient d'appeler un Range Extender (un « prolongateur d'autonomie »), comprenant une pile à combustible et un reformeur. Le rôle du reformeur consiste à modifier la composition chimique d'un carburant à l'état liquide, en l'occurrence de l'essence, pour produire de l'hydrogène à l'état gazeux. Dans la pile à combustible, cet hydrogène à l'état gazeux est transformé en énergie électrique, laquelle sert à alimenter le moteur électrique de la voiture.

Cette technologie est génératrice d'électricité sans la moindre émission d'oxyde de carbone (CO), oxydes de nitrogènes (NOx), oxydes de soufre (SOx) et particules. Du fait du haut niveau de rendement, les émissions de dioxydes de carbone sont très sensiblement réduites par rapport à un véhicule classique. Le produit final se résume à de l'électricité, de la vapeur d'eau et une infime quantité de dioxydes de carbone.

 

Amélioration sensible de l'autonomie

Cette technologie vise, pour la voiture électrique, à accroître jusqu'à 250 km l'autonomie de fonctionnement déjà fournie par le pack batterie du véhicule. L'industrie des piles à combustible escompte une baisse des coûts à travers les perfectionnements continus de cette technologie et une production à grande échelle.

Au stade suivant, dans l'attente du soutien de l'Agence Suédoise de l'Energie, Volvo Cars et Powercell construiront deux prototypes d'essais basés sur l'actuelle Volvo C30 DRIVe Electrique. Les tests et essais des véhicules débuteront en 2012.

« Nous en sommes aujourd'hui au stade initial. Naturellement, il est prématuré de parler d'introduction sur le marché de voitures électriques équipées d'un Range Extender*, explique Stefan Jacoby. Nous déciderons de l'industrialisation une fois que nous en aurons appris davantage sur les piles à combustible et sur les opportunités qu'elles offrent ».

Mots clés:
C30, Design
La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.
Contacts média

For information on how Volvo Cars process your personal data in relation to Volvo Cars Global Newsroom click here.

Le site Volvo Cars utilise des cookies afin d'optimiser votre expérience utilisateur sur ce site. Les cookies du site ne stockent pas d'informations personnelles. Pour en savoir plus, consultez notre Page Politique en matière de cookies.
Nous attirons votre attention sur le fait que ce site est destiné aux médias et que tout usage des visuels à titre commercial ou publicitaire est interdit. Merci de vous référer aux Conditions d’utilisation du site

Acceptez