La technologie de Volvo Car Corporation mise en œuvre sur le concept avancé Volvo XC60 Hybride Rechargeable apporte au possesseur du véhicule des possibilités qu'aucune autre hybride actuelle n'est en mesure de proposer.
« L'hybride essence est parfait pour le conducteur américain à la recherche d'une voiture électrique disposant en même temps de la puissance et des prestations du véhicule qu'il possède aujourd'hui », explique Stefan Jacoby, Président-Directeur général de Volvo Car Corporation.
Le V60 Hybride Rechargeable Diesel-électrique est le premier modèle de série de Volvo Car Corporation à mettre en œuvre cette nouvelle technologie. La voiture sera commercialisée en Europe à la fin de l'année.
Afin de viabiliser cette solution pour les clientèles américaine et chinoise, il faut nécessairement un moteur thermique à essence. Sur le Concept XC60 Hybride Rechargeable, la technologie d'électrification se conjugue à un très sophistiqué moteur 4-cylindres essence de 280 ch.
« Cette combinaison positionne l'ingénieuse solution hybride rechargeable dans la mondialisation que nous visons pour l'ensemble de nos modèles, explique Stefan Jacoby. La version essence offre un potentiel important sur plusieurs marchés cruciaux pour notre stratégie de croissance ambitieuse, comme les Etats-Unis, la Chine et la Russie ».
Les concessionnaires nord-américains de Volvo Car Corporation accueillent ainsi l'introduction d'une hybride rechargeable.
« Du point de vue du marché américain, une hybride essence rechargeable serait un excellent complément à notre gamme de produits », observe Patty Hooley, membre de la Commission des Concessionnaires de Volvo Cars North America.
Trajets quotidiens à l'électricité
Grâce à un moteur électrique délivrant 70 ch associé à un moteur thermique essence 4-cylindres turbocompressé, le conducteur dispose d'un pack puissance particulièrement vigoureux, totalisant 350 ch. C'est pourtant la même voiture, capable d'un côté de parcourir jusqu'à 56 km (autonomie sur une charge complète, selon cycle d'homologation américain) en mode électrique seul ou, de l'autre, de consommer moins de 2,3 L/100 km de carburant en mode hybride à haut rendement.
Les normes d'homologation américaines prennent en compte les émissions dès la production de l'énergie électrique. Selon le cycle d'homologation européen NEDC, les émissions de CO2 s'établissent à 53 g/km (2,3 L/ 100 km), ce qui équivaut pour le conducteur américain à 100 mph (100 milles/gallon).*
« L'Hybride rechargeable est l'éco-voiture idéale dans le monde d'aujourd'hui, souligne Stefan Jacoby. Elle apporte à une frange importante d'automobilistes suffisamment d'autonomie en mode électrique pour leurs trajets quotidiens domicile-travail et retour. Plus de la moitié des conducteurs américains effectuent moins de 50 km par jour. Grâce à ses trois modes de conduite, le Concept XC60 Hybride Rechargeable offre aussi à son possesseur l'espace intérieur, la sécurité, les performances et l'importante autonomie d'un modèle conventionnel. Il procure au conducteur une souplesse sans compromis pour couvrir tous types de besoins de conduite ».
Passerelle vers le futur
Ces dernières années, les véhicules hybrides et tout électriques se sont imposés à l'esprit de la clientèle américaine.
« Notre objectif, c'est de devenir une marque leader en termes de rendement énergétique, confie Stefan Jacoby. Sur le XC60 Hybride Rechargeable, nous mettons l'accent sur la manière dont une technologie de combustion dernier cri associée à une électrification novatrice peut constituer une passerelle incroyablement séduisante vers un futur où les véhicules électriques se démocratisent sur le marché ».
* : soit 160,9 km pour 3,78 L environ (gallon américain).
