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LE SYSTEME D'AIDE AU FREINAGE D'URGENCE DE VOLVO CAR CORPORATION VAINQUEUR AUX TESTS DE L'ADAC

LE SYSTEME D'AIDE AU FREINAGE D'URGENCE DE VOLVO CAR CORPORATION VAINQUEUR AUX TESTS DE L'ADAC

  • Seul système du test à obtenir la mention « très bien »
  • L'ADAC fait l'éloge des messages d'alerte et de la capacité de décélération
  • Le système Volvo s'avère convaincant à toutes les vitesses

Les systèmes d'aide au freinage d'urgence de Volvo Car Corporation peuvent sauver des vies. Preuve en est le test comparatif effectué par l'ADAC. Premier automobile club d'Europe, l'ADAC a pour la première fois testé les systèmes d'aide au freinage d'urgence de six grands constructeurs automobiles dans différentes configurations d'accident. L'opération a mis en évidence de sensibles différences de réaction. Le système du Volvo V60 a été le seul à obtenir la mention « très bien » et c'est le grand vainqueur du test comparatif.

 

Volvo Car Corporation propose différents systèmes de freinage d'urgence sur ses modèles. Le système City Safety de Volvo équipe en série six modèles Volvo, tandis que le système d'anticipation de collision CWAB et détection des piétons avec freinage automatique à pleine puissance est proposé en option ou de série selon finition. Les deux systèmes sont classés « très bien » aux tests de l'ADAC auquel a été soumis un Volvo V60.

 

Différents scénarios de circulation ont été passés en revue : collision avec un véhicule roulant à faible allure, collision avec un véhicule en train de freiner, collision avec un véhicule se trouvant à un stop, collision avec un véhicule à l'arrêt. Dans tous ces cas de figure, le système Volvo a donné des résultats de fonctionnement et de fiabilité probants : le Volvo V60 a automatiquement évité la collision ou décéléré au point de réduire très fortement sa vitesse d'impact.

 

« Le Volvo V60 remporte le test comparatif et est le seul véhicule à obtenir la mention « très bien ». Le freinage automatique qui précède immédiatement la collision réduit grandement l'énergie de l'impact, de façon à atténuer la sévérité de l'accident. Le système City Safety peut même éviter complètement les collisions en circulation urbaine à faible allure. En outre, le dispositif suédois obtient des résultats convaincants pour son alerte anticollision bien pensée et l'efficacité d'intervention du freinage automatique », commente Dino Silvestro, Directeur du Projet Tests Véhicules du Centre Technique ADAC de Landsberg, qui a réalisé le test.

 

Les véhicules testés étaient la Volvo V60, l'Audi A7, la Mercedes-Benz CLS, la BMW 530, la VW Passat et l'Infiniti M37.

 

Les résultats des tests sont étayés par les commentaires suivants : « Le système de freinage d'urgence du Volvo V60 réduit fortement la vitesse et par conséquent l'énergie à l'instant de l'impact avec un véhicule à l'arrêt si le conducteur n'a pas réagi à temps et ainsi, l'accident se révèle sans gravité. Un conducteur circulant en milieu urbain est donc largement en mesure d'éviter une collision. Le système d'alerte du véhicule suédois est lui aussi convaincant d'efficacité. Il est impossible que le conducteur n'ait pas conscience du danger, du fait des émissions de bips sonores et des clignotements de leds projetés sur le pare-brise ».

 

L'ADAC a déjà testé, début 2010, différents systèmes de gestion automatique de vitesse et distance. A l'époque, un Volvo XC60 avait été soumis aux tests. Volvo l'avait là aussi emporté haut la main. Les essayeurs de l'ADAC avaient alors, à propos du système Volvo, salué l'accent mis sur l'évitement de l'accident.

« L'ADAC a systématiquement passé au crible les types de collisions les plus répandus dans la circulation, à la fois pour les fonctions d'alerte et de freinage d'urgence, explique Jonas Ekmark, du Département Sécurité, Active de Volvo Car Corporation. L'ADAC a également testé les situations critiques où les systèmes ne sont pas censés envoyer d'alerte et les a ensuite intégrées pour pondérer les résultats finaux. Les tests retenus par l'ADAC sont similaires à ceux que nous avons nous-mêmes recensé comme les plus importants au moment du développement du système. Du fait, les atouts de notre V60 ressortent clairement du résultat ».

 

Système d'aide au freinage d'urgence de Volvo Car Corporation

Le système City Safety de Volvo contribue à éviter complètement les collisions à faible allure ou du moins à en atténuer fortement les conséquences. Le City Safety repose sur un capteur laser placé en haut du parebrise, détectant les véhicules à une distance de 6 mètres maxi et opérationnel dans une plage de vitesses comprise entre 4 et 30 km/h. Si le système établit un risque de collision, en raison par exemple du freinage brutal du véhicule en amont ou d'un véhicule à l'arrêt, le propre système de freinage de la voiture se met en attente. En cas d'absence de réaction du conducteur face à une situation critique, un freinage d'urgence est automatiquement initié, impliquant une décélération de 50 à 100 % de la force de freinage potentielle.

 

Le City Safety de Volvo équipe en série les modèles Volvo S60, Volvo S80, Volvo V60, Volvo V70, Volvo XC60, et Volvo XC70.

 

Régulateur adaptatif de vitesse et de distance ACC avec fonction "embouteillage" module automatiquement la vitesse et la distance par rapport au véhicule en amont, selon la valeur prédéfinie par le conducteur lui-même. Le système reçoit les données nécessaires d'un capteur radar (76 GHz, bi-mode) implanté derrière la grille de calandre et d'une caméra à vision numérique logée entre le rétroviseur intérieur et le pare-brise.

 

Le système d'« Anticipation de collision CWAB et Détection des piétons avec freinage automatique à pleine puissance», opérationnel dès 4 km/h et jusqu'à la vitesse maximale (y compris régulateur de vitesse désactivé), avertit le conducteur en cas de risque de collision avec un autre véhicule ou un piéton. La détection s'exerce sur une distance de 120 m pour les véhicules circulant dans le même sens et de 65 m pour les véhicules à l'arrêt. En cas d'absence de réaction du conducteur et de collision imminente, le système déclenche automatiquement le freinage pour éviter la collision ou à tout le moins en atténuer les conséquences. Le freinage à pleine puissance s'opère dans les limites d'intervention de l'ABS, avec une capacité de décélération pouvant atteindre 100 % de la force optimale de freinage. L'ensemble de ces prestations fait l'objet du pack « Aide à la conduite » proposé en option ou de série selon finition sur les modèles S60, Volvo S80, Volvo V60, Volvo V70, Volvo XC60, et Volvo XC70.

 

Visionnez la vidéo du test de l'ADAC sur :
http://www.adac.de/adactv/default.asp?ComponentID=264694&SourcePageID=236104&=#2


Image HD téléchargeable sur : https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/engb/Media/RelatedImages.aspx?mediaid=38073

Mots clés:
Sécurité, Récompenses
La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.
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