La nouvelle Volvo C30 s'émancipe et affirme sa personnalité. Sa nouvelle face avant en est la meilleure expression. Elle s'enrichit grâce à une large gamme d'options et par l'arrivée d'un châssis sport musclé et sophistiqué.
« La Volvo C30 est très appréciée pour son look unique. C'est particulièrement vrai pour sa partie arrière. Avec la nouvelle face avant, la personnalité de la voiture a été encore renforcée, » déclare Daniel Backman, Chef de Produit de la nouvelle Volvo C30.
« Le nouvel extérieur correspond mieux à la façon dont se conduit la C30 ; il lui donne un aspect plus viril, avec beaucoup d'allure, » poursuit Daniel Backman.
La C30 séduit les clients qui passent la plupart de leur temps dans un environnement urbain et sont très attachés au design de la voiture, à ses qualités dynamiques et à sa personnalité. La nouvelle C30 offre également aux clients une gamme plus élargie.
Des changements extérieurs majeurs :
Le renouveau de la Volvo C30 est plus visible que celui des autres modèles Volvo.
L'ensemble de la face avant a été redessiné, ce qui lui donne une apparence radicalement nouvelle et une forte personnalité qui distingue nettement la nouvelle C30 des Volvo S40 et V50.
« En intégrant une plus grande profondeur dans le design, nous avons rendu l'avant plus expressif. Avec les lignes fuyantes du bouclier avant, les nouveaux phares, étirés et rehaussés, renforcent l'impression de vitesse et l'aspect sportif, » précise Fedde Talsma, Responsable du Design chez Volvo Automobiles.
La calandre reçoit un nouveau motif réservé à la C30. Elle arbore également le nouveau logo - le symbole du fer - agrandi, comme sur le reste de la gamme Volvo. La prise d'air est également plus grande et ressemble désormais à celle du XC60.
« Le fait que la C30 ait augmenté visuellement de volume et renforcé sa personnalité correspond parfaitement à la stratégie du design de Volvo Cars. La C30 a ainsi une expression unique ; il suffit d'un regard dans le rétroviseur pour savoir que la voiture qui vous suit est la nouvelle Volvo C30, » poursuit Fedde Talsma.
Un arrière plus dynamique
Même si les plus gros changements esthétiques ont été opérés à l'avant, l'arrière n'est pas en reste avec de nouvelles lignes plus marquées et des modifications de détails. Les contours sont plus galbés et dynamiques qu'auparavant. Les panneaux de plastique noir ont été remplacés par des éléments peints de la même couleur ou contrastant avec la carrosserie, afin de renforcer visuellement le contact entre la voiture et la route.
Les autres nouvelles caractéristiques extérieures :
Un nouveau châssis sport avec d'excellentes caractéristiques
Le nouveau châssis sport proposé en option sur la Volvo C30 est considérablement affûté, plus rigide et précis que le précédent. La direction est plus précise grâce à l'installation de silentblocs plus rigides. Le rapport de démultiplication de direction a été abaissé, donnant une réponse au coup de volant 10 % plus rapide. La rigidité des ressorts a été augmentée de 30 % afin d'améliorer le comportement de la voiture en conduite sportive. Les amortisseurs sont désormais de type monotube ; ils sont plus fermes et montent en pression plus rapidement. Enfin, les barres anti-roulis sont plus rigides, ce qui réduit la prise de roulis en virages.
Le nouveau châssis sport fait de la C30 une voiture mieux équilibrée et plus agile. Le toucher de route est plus précis et le retour d'information au volant est plus rapide et net, favorisant une meilleure réactivité du conducteur. Une qualité qui va également dans le sens d'une meilleure sécurité.
« Le conducteur sera toujours assuré que la voiture se comportera exactement comme attendu. C'est un élément important de notre objectif de sécurité lorsque nous développons de nouveaux châssis. Ce sentiment de sécurité signifie aussi que le conducteur pourra profiter pleinement des caractéristiques sportives de sa voiture, » déclare Stefan Sällqvist, Directeur du département « dynamique des véhicules » chez Volvo Cars.
Ce nouveau châssis sport est disponible sur toutes les versions sauf la C30 1,6D DRIVe.
Des nouveautés à l'intérieur
La nouvelle Volvo C30 offre également une gamme renouvelée d'options pour l'intérieur. Parmi celles-ci, une toute nouvelle combinaison de couleur, baptisée Expresso/Blond, d'un brun foncé sur la partie supérieure et d'une nuance fraîche et ambrée sur la partie inférieure des contre-portes. La teinte « Blond » se situe à mi-chemin entre le gris et le beige et représente l'attachement de Volvo au design traditionnel scandinave. L'intérieur Expresso/Blond permet d'intégrer de nouvelles couleurs toniques telles que le orange, le vert et le bleu dans l'habitacle. C'est le cas de la nouvelle couleur de sellerie cuir, « Cranberry ».
« Nous savons qu'une grande partie, voire la moitié des clients de la C30 choisissent avec précision les détails intérieurs de l'habitacle. Ils veulent décider eux-mêmes de l'apparence de leur voiture et ne sont pas adeptes d'ensembles pré-configurés. Avec la nouvelle C30, ils ont le choix entre une gamme fraîche et de style moderne en termes de couleurs et de matériaux », explique Maria Uggla, Directrice du Design Couleurs et Matières chez Volvo Automobiles.
« Nous avons fait en sorte qu'il soit facile pour les clients d'assortir les éléments de design extérieur avec les garnissages intérieurs de la manière la plus attractive. C'est particulièrement le cas avec la nouvelle combinaison de couleur Expresso/blond, » poursuit Maria Uggla.
Une autre nouveauté est constituée par le cache bagage réalisé dans un nouveau matériau avec un nouveau motif graphique qui renforce encore l'image moderne de la voiture.
Une nouvelle console centrale - Oyster Burst Déco
Une option supplémentaire s'ajoute à la gamme de consoles centrales extra-fines de Volvo, l'Oyster Burst Déco, qui s'inspire de la finition des célèbres guitares suédoises Hagström, reconnues dans le monde entier et adoptées par des stars telles qu'Elvis Presley dans les années 1950. Le mot « burst » fut utilisé par Hagström afin de définir les noms d'une grande partie de ses modèles. En effet Hagström donnait à ses guitares une finition dégradée, passant subtilement du clair au sombre. Exactement comme la nouvelle console centrale de la Volvo C30.
Un nouveau kit d'accessoires de carrosserie
La Volvo C30 est également équipée d'un nouveau kit d'accessoires de carrosserie moderne et dynamique, avec un style plus massif et agressif, qui lui confère encore plus de caractère. Le kit comprend un habillage de feux anti-brouillard, une plaque de protection avant, des seuils de porte avec le logo C30 gravé et une plaque de protection arrière façon aluminium. Afin de souligner la puissance du moteur, deux sorties d'échappement en inox poli d'un diamètre de 90 mm équipent les versions D5 et T5.
Aux détails spécifiques extérieurs s'ajoute un intérieur spécifique intégrant des tapis de sol représentant une mappemonde. La console centrale en aluminium, ainsi que les poignées de portes intérieures sont inspirées des anciennes cartes maritimes. On peut ainsi y voir des indications évoquant les longitudes, les latitudes et des caps à l'ancienne, le tout renforçant l'ambiance explorateur.
La C30 DRIVe avec fonction Start/Stop
Depuis le printemps 2009, la Volvo C30 1,6D DRIVe est disponible avec une fonction Start/Stop avancée, coupant le moteur quand la voiture est arrêtée (par exemple à un feu ou dans un embouteillage). Ce système permet de réduire la consommation qui tombe à 3,8 l/100 km, ainsi que les émissions de CO2, désormais de 99 g/km, les chiffres les plus bas du segment.
Motorisation de la Volvo C30
Les chiffres ci-dessous correspondent à une boîte manuelle en cycle mixte.
Moteurs essence | Puissance | Consommation | CO2 |
T5 (2,5 litres) | 230 ch/320 Nm | 8,7 l/100 km | 203 g/km |
2,4i | 170 ch/230 Nm | 8,4 l/100 km | 200 g/km |
2,0 | 145 ch/185 Nm | 7,8 l/100 km | 185 g/km |
2.0F FlexiFuel | 145 ch/185 Nm | 10,9 l/100 km | 178 g/km |
1,6 | 100 ch/150 Nm | 7,0 l/100 km | 167 g/km |
Moteurs Diesel | Puissance | Consommation | CO2 |
D5 (2,4 litres) | 180 ch/400 Nm | 6,2 l/100 km | 164 g/km |
2,0D | 136 ch/320 Nm | 5,7 l/100 km | 151 g/km |
1,6D DRIVe | 109 ch/240 Nm | 4,5 l/100 km | 119 g/km |
1,6D DRIVe Start/Stop | 109 ch/240 Nm | 3,8 l/100 km | 99 g/km |
Les moteurs en bref :
Quelques chiffres : le nombre de combinaisons possibles de la nouvelle Volvo C30
