Volvo Cars a levé 5 milliards de SEK (477,78 millions d’euros) en actions privilégiées auprès d’un groupe d’investisseurs institutionnels, dont le fonds de pension suédois AMF et le groupe Folksam, spécialisé dans l’assurance et l’épargne retraite.
Ces actions privilégiées peuvent être rachetées ou converties en actions ordinaires de Volvo Car AB. Aucune information supplémentaire sur les termes de la vente ne sera rendue publique.
Le produit des actions privilégiées sera utilisé par Volvo Cars pour refinancer les actions privilégiées existantes, d’un montant de 5 milliards de SEK, qui ont été émises en décembre 2016.
L’annonce publiée ce jour témoigne d’un appui important et soutenu à Volvo Cars de l’un des plus grands fonds de pension suédois et l’un des principaux groupes nationaux spécialisés dans l’assurance et l’épargne retraite, qui gèrent à eux deux des actifs évalués à 1 100 milliards de SEK (105,11 milliards d’euros).
L’activité commerciale et les opérations de Volvo Cars ont continué de se développer fortement ces dernières années. Porté par l’importante demande générée par sa gamme de SUV récompensés, entre autres modèles, Volvo Cars n’a cessé de gagner des parts de marché dans le monde sur des marchés automobiles pourtant en stagnation.
Le constructeur est aussi l’un des chefs de file de l’industrie dans des domaines tels que la technologie de conduite autonome, la connectivité et l’électrification. En 2019, Volvo Cars a présenté son premier véhicule entièrement électrique, le XC40 Recharge, et annoncé qu’il lancera un véhicule tout électrique par an au cours des cinq prochaines années.
Il est aussi le seul constructeur automobile à proposer une ou plusieurs versions hybrides rechargeables de chaque modèle de sa gamme. D’ici à 2025, Volvo Cars s’est fixé comme ambition de faire en sorte qu’une Volvo sur deux vendue dans le monde soit 100 % électrique et l’autre, hybride rechargeable.
*Taux au 16 décembre 2019, 1SEK = 0,09556 €
Volvo Car Group en 2018
Au cours de l’exercice fiscal 2018, le résultat d’exploitation de Volvo Car Group a atteint 14,185 milliards de SEK (1,354 milliard d’euros), contre 14,061 milliards de SEK (1,343 milliard d’euros) en 2017. Le chiffre d’affaires pour cette période s’élève à 252,653 milliards de SEK (24,127 milliards d’euros), contre 208,646 milliards de SEK (19,924 milliards d’euros) en 2018. Sur l’ensemble de l’année 2018, les ventes mondiales ont atteint un record de 642 253 véhicules, soit une hausse de 12,4 % par rapport à 2017. Ces résultats reflètent la transformation financière et opérationnelle radicale mise en œuvre par Volvo ces dernières années afin de se positionner en vue de sa prochaine phase de croissance.
A propos de Volvo Car Group
Volvo existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec 642 253 véhicules vendus en 2018 dans une centaine de pays. Volvo Cars appartient à la société chinoise Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) depuis 2010, et était rattaché jusqu’en 1999 au groupe suédois Volvo Group, lorsque la compagnie a été rachetée par l’Américain Ford Motor Company. En 2010, Geely Holding a acquis Volvo Cars.
En 2018, Volvo Cars comptait, en moyenne, environ 43 000 employés à plein temps. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Le siège de Volvo Cars en Chine se trouve à Shanghai. Ses principales usines de production de voitures se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), en Caroline du Sud (Etats-Unis) et à Chengdu et Daqing (Chine) ; les moteurs sont fabriqués à Skövde (Suède) et Zhangjiakou (Chine), et les éléments de carrosserie à Olofström (Suède).
Fort de sa nouvelle ligne directrice « Freedom to Move », Volvo Cars entend offrir à ses clients la liberté de se déplacer de manière personnalisée, durable et sûre. Cette volonté se traduit par une triple ambition pour l’entreprise : d’ici au milieu de prochaine décennie, faire en sorte que les véhicules tout électriques représentent la moitié de ses ventes mondiales ; commercialiser un véhicule sur deux par le biais de son service d’abonnement ; et veiller à ce que d’ici là, un tiers des véhicules mis en circulation soient autonomes.
