NOUVEAU VOLVO XC90 : DEUX PREMIÈRES MONDIALES POUR L’UNE DES VOITURES LES PLUS SÛRES AU MONDE
Première mondiale du système de freinage automatique aux intersections
Première mondiale du système de protection anti-sorties de route
L’équipement de sécurité en série le plus sophistiqué du marché
Assistance à la conduite dans les embouteillages en suivant le véhicule qui précède
Cinq fois plus d’acier ultra résistant « Ultra High Strength Steel » (acier carburé à chaud) que sur la première génération du XC90
Le tout nouveau SUV 7 places XC90 de Volvo Cars – qui sera révélé en août – offrira l’équipement de sécurité en série le plus complet et le plus sophistiqué du marché automobile. Ces nouvelles technologies rapprocheront significativement le constructeur de son objectif : aucune victime ou blessé grave dans un nouveau modèle Volvo d’ici 2020.
L’équipement de sécurité en série de ce SUV premium quatre roues motrices, sept places, inclura deux technologies de sécurité en première mondiale : un système de protection anti-sorties de route et un système de freinage automatique aux intersections. Ces innovations appartiennent à une série d’équipements de sécurité qui feront du nouveau XC90 l’une des voitures les plus sûres au monde.
« Notre point de départ en matière de sécurité est le même qu’il y a 87 ans : des situations réelles de la vie, » déclare Dr. Peter Mertens, Vice-Président Sénior Recherche & Développement chez Volvo Car Group. « Nous étudions les données. Nous traitons les chiffres. Nous innovons. Le résultat est une des voitures les plus sûres jamais construite. »
Première mondiale 1 : protection anti-sorties de route
La sortie de route est un accident commun ayant différentes causes, telles que l’inattention du conducteur, la fatigue ou de mauvaises conditions météorologiques. Par exemple, la moitié des accidents mortels aux États-Unis sont dus à des écarts de trajectoire alors qu’en Suède, les accidents impliquant un seul véhicule représentent un tiers des victimes de la route et des blessés graves.
Volvo se sent très concerné par ces statistiques. Bien qu’il n’existe actuellement aucune réglementation ou tests d’évaluation susceptibles de déterminer l’aptitude d’une voiture à gérer une sortie de route, l’entreprise a décidé de mettre au point une technologie permettant de protéger les passagers dans ces situations.
« S’engager en matière de sécurité ne consiste pas à passer un test ou obtenir un classement », explique la Professeure Lotta Jakobsson, Experte Senior en Sécurité du Centre de Sécurité Volvo Cars. « Il s’agit de découvrir pourquoi et comment se produisent les accidents et les blessures, puis de développer une technologie capable de les empêcher. Nous sommes précurseurs et l’industrie nous suit. »
C’est dans ce contexte que Volvo Cars a créé la Position de Sécurité (Safe Positioning).
Ce système permet au nouveau XC90, en cas de sortie de route, de détecter le problème et de resserrer les ceintures de sécurité avant pour maintenir les passagers. Les ceintures restent fermement resserrées tant que la voiture est en mouvement.
Pour éviter de blesser la colonne vertébrale, un système d’absorption d’énergie entre le siège et son armature amortit les forces verticales qui peuvent s’exercer quand le véhicule atterrit violemment sur un terrain accidenté. Cette solution permet de réduire d’un tiers la force verticale aux places avant, et protège des blessures à la colonne vertébrale, zone gravement et fréquemment touchée dans de telles situations.
Le XC90 possède également des équipements technologiques qui aident le conducteur à éviter les sorties de route :
L’Alerte Franchissement de Ligne Active (LKA) agit sur la colonne de direction si le véhicule s’apprête involontairement à quitter sa voie. Le système d’Alerte Vigilance Conducteur (DAC), de série, détecte et alerte les conducteurs fatigués et déconcentrés. Le XC90 possède même le Guidage Pause, qui vous conduit vers l’aire de repos la plus proche.
Première mondiale 2 : freinage automatique aux intersections
Le XC90 est la première voiture au monde à posséder une technologie de freinage automatique si le conducteur s’engage dans une intersection alors qu’une voiture est en approche en sens inverse. C’est un cas commun aux croisements urbains comme sur les nationales, où les vitesses sont plus élevées. Le nouveau XC90 détecte un possible accident et freine automatiquement pour éviter la collision ou atténuer les dégâts de celle-ci.
« Ces deux premières mondiales sont autant d’exemples présentant la façon dont les nouvelles technologies abordent les problèmes de circulation du quotidien. Cette stratégie nous rapproche de plus en plus de notre but : aucune victime ou blessé grave dans une nouvelle Volvo d’ici 2020 », déclare Lotta Jakobsson.
Une panoplie d’équipements de sécurité pour le nouveau Volvo XC90
De nombreuses autres innovations sont disponibles sur le nouveau XC90, y compris :
Prévention des accidents par impacts arrière
Des radars situés à l’arrière détectent l’éventualité d’un impact imminent et les ceintures de sécurité sont resserrées à l’avance pour maintenir les passagers. En outre, les phares commencent à clignoter pour avertir le conducteur arrivant derrière. Enfin, les freins sont activés pour réduire l’impact. Avec le nouveau design des sièges Volvo Cars, qui intègre la dernière génération du révolutionnaire Système anti-coup du lapin WHIPS (Whiplash Protection System), cette nouvelle protection permettra de réduire les blessures générées par les « coups du lapin ».
Prévention et protection anti retournement révolutionnaire
Le nouveau XC90 possède en série la dernière génération du Système anti-retournement RSC (Roll Stability Control). Ce système utilise des capteurs sophistiqués pour calculer le risque de retournement. Si le risque est estimé important, le couple du moteur est limité et une force de freinage est appliquée à une ou plusieurs roues pour endiguer le risque de retournement.
Si le retournement est inévitable, les rideaux gonflables sont activés. Ils couvrent les trois rangées de sièges pendant un laps de temps suffisant pour empêcher les blessures à la tête.
Les sept sièges du XC90 ont des prétensionneurs de ceintures de sécurité pyrotechniques qui s’activent également en cas de retournement.
Fonctions de freinage automatique City Safety
City Safety devient l’appellation générique de toutes les fonctions de freinage automatiques de Volvo Cars – lesquelles équipent toutes de série le nouveau XC90.
Le but de ce nouveau système anticollision est d’assister le conducteur au cas où il existe un risque élevé d’accident avec un autre véhicule, piéton ou cycliste, avec une alerte et un système d’aide au freinage. Si une collision est inévitable, le système fournit un freinage automatique quand le conducteur est dans l’impossibilité de réagir au danger imminent.
« City Safety est l’un des systèmes de série empêchant les accidents les plus perfectionnés que l’on trouve dans une voiture moderne. Il détecte désormais les véhicules, les cyclistes et les piétons à l’avant de la voiture, de jour comme de nuit », explique Lotta Jakobsson. « Nous sommes maintenant capables, grâce à une caméra hyper-sensible, plus intelligente et plus rapide, couplée à un contrôle avancé de l’exposition, de couvrir toute la période allant du coucher du soleil jusqu’à l’aube. »
Davantage d’informations sur les panneaux routiers de signalisation
Le XC90 est la première voiture du marché dotée de la technologie Indicateur de panneaux routiers de série. Cette dernière a été optimisée pour afficher une plus grande sélection de panneaux routiers de signalisation sur l’écran digital situé en face du conducteur.
Détection des angles morts
Le système de surveillance des angles morts (Blind Spot Information System) signale les véhicules situés dans les angles morts. Il alerte également le conducteur de tout véhicule approchant rapidement par derrière.
Assistance à la conduite dans les embouteillages
La fonction assistance embouteillages offre une expérience de conduite sûre et confortable en suivant le véhicule qui précède dans la voie de circulation à faible allure. Accélération, freinage et direction font partie du champs d'intervention.
« La distraction et l’inattention sont les causes les plus fréquentes d’accidents de circulation de nos jours. Le Régulateur de Vitesse Adaptatif (Adaptive Cruise Control) intégré au système, ajoute une assistance directionnelle à l’adaptation de la vitesse, et rend la conduite plus sûre et plus détendue an cas de circulation discontinue et monotone », affirme Lotta Jakobsson.
Renforcé à tous les niveaux
Pour maintenir l’habitacle intact en cas d’accident, le nouveau XC90 a été renforcé à tous les niveaux. Notamment par l’utilisation plus importante d’acier carburé formé à chaud, l’acier le plus résistant de l’industrie automobile actuelle.
La totalité de la cage de sécurité entourant les passagers est en acier carburé formé à chaud, et a été conçue pour assurer la meilleure protection, quel que soit le type d’accident. La proportion d’acier carburé représente environ 40% du poids total.
« C’est à peu près cinq fois plus que sur le précédent modèle XC90. Selon nos informations, cette utilisation massive d’acier hautement résistant est unique comparativement à nos concurrents », conclue Lotta Jakobsson.
Vision 2020
Volvo Cars ambitionne de concevoir des voitures qui ne subiront pas d’accident. Sur le court terme, plus aucune victime ou blessé grave dans une nouvelle Volvo constitue l’objectif à atteindre d’ici 2020. L’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) estime qu’environ 1,2 millions de personnes trouvent la mort et plus de 50 millions sont blessées chaque année dans un accident de la circulation. Ces chiffres risquent de grimper rapidement si aucune action n’est entreprise. Volvo est déterminé à agir en tant que chef de file avec, comme principe directeur, son projet d’un futur sans collision.
Depuis 1970, une équipe d’experts (Volvo Cars Traffic Accident Research Team) étudie les accidents de la route. Aujourd’hui, sa base de données contient des informations sur plus de 43 400 accidents.
En utilisant les enseignements tirés de véritables conditions de circulation, Volvo a appris comment concevoir des voitures qui assurent un très haut niveau de sécurité en cas de chocs. La société considère ces acquis comme une source fondamentale de connaissances lorsqu’elle développe des solutions high-tech qui aident à éviter ou à atténuer les accidents. Afin d’aller toujours plus loin, les experts analysent non seulement les voitures endommagées mais étudient également des scénarios de conduite, incluant le comportement du conducteur, afin d’en apprendre davantage sur les causes à l’origine de situations de circulation dangereuses.
