Les boutons sont remplacés par un large écran tactile type tablette
Une technologie innovante et intuitive, plus simple à utiliser
À l’origine du tout nouveau XC90, dont la présentation est prévue dans le courant de l’année, les designers et les ingénieurs ont complétement repensé la façon dont les conducteurs contrôlent leur véhicule, en se passant du traditionnel tableau de bord rempli de boutons pour le remplacer par un large écran tactile type tablette, un affichage tête haute, et des commandes de contrôle sur le volant.
Le résultat se traduit par le système de contrôle interne le plus moderne du marché, d’une remarquable simplicité d’utilisation, avec l’assurance pour le conducteur de garder autant que possible un œil sur la route lorsqu’il le manipule. Le contenu est également optimisé et offre une gamme d’avantages et de services supplémentaires, tels que des applications Cloud intégrées pour la musique en streaming, ou, pour la première fois au monde, l’application intégrée Park and Pay (« se garer et payer »), et la possibilité d’utiliser les appareils Apple iOS à partir de l’écran tactile.
« Étant donné que les voitures sont de plus en plus reliées à internet et capables de proposer une très large gamme de fonctions et de services de divertissements, la façon dont le conducteur interagit avec l’interface du véhicule prend de plus en plus d’importance. Il est essentiel que ces services ne compromettent en rien la sécurité, qu’ils soient facilement compréhensibles et de nature à optimiser la conduite, » déclare le Dr Thomas M. Müller, Vice-Président du département Électrique / Électroniques & Ingénierie E-propulsion chez Volvo Car Group.
Typiquement, le système embarqué présent sur de nombreux autres véhicules premium du marché peut comporter plus de 30 touches réparties sur le tableau de bord, les rendant difficilement repérables et utilisables par le conducteur, et menaçant de distraire son attention.
Sensus – compréhension intuitive
La nouvelle interface Volvo fait partie du système Sensus et comprend un écran tactile dernier cri, permettant aux conducteurs de comprendre intuitivement son fonctionnement, de localiser l’endroit où sont situées les commandes, et d’apprendre à les utiliser.
« Créer une interaction tout en douceur sans susciter de distraction a été le fil conducteur de nos designers et ingénieurs. Le système de contrôle interne de la voiture a été conçu pour éviter autant que possible de quitter les yeux de la route et les mains du volant, » explique Thomas Ingenlath, Vice-Président Senior Design de Volvo Car Group.
Ce nouveau système de contrôle interne n’est qu’un exemple parmi d’autres de la façon dont le nouveau XC90 a été conçu pour répondre aux besoins des conducteurs.
Comment le nouveau système de contrôle interne fonctionne-t-il ?
L’écran tactile remplace la traditionnelle sélection de boutons et de commandes de la console centrale par un élégant tableau de bord. Ce dernier interagit avec le combiné d’instruments digital adaptatif situé devant le conducteur, tandis que les informations essentielles sont projetées en affichage tête haute sur la partie basse du pare-brise. L’interface est également dotée de commandes situées sur le volant utilisables avec le pouce, et d’un contrôle vocal dernier cri.
En plus de la surface sensible déjà existante, une technologie infrarouge, permettant d’utiliser l’écran tout en portant des gants, garantit une utilisation optimale de l’interface, et souligne l’exigence qualitative de Volvo.
« Se servir de l’écran tactile est d’une telle logique que cela va devenir très rapidement un réflexe » déclare le Dr Peter Mertens, Vice-Président Senior Recherche et Développement de Volvo Car Group. « Les informations, la navigation, le multimédia sont en position haute et simples à consulter. Les commandes de téléphone, de climatisation et les icônes correspondant aux différentes applications sont en position basse, ce qui les rend facile à atteindre. Toute cette logique est basée sur une maniabilité approfondie, une volonté de proposer une véritable expérience au conducteur, et des technologies de pointe. »
Sur l’écran format portrait, la disposition des onglets ressemble à un empilage de « tuiles souples », chacun renvoyant à une fonction clé. La navigation se trouve tout en haut, suivie du multimédia et du téléphone. Une mince notification sous forme de bandeau est située au-dessus des tuiles, tandis que les commandes digitales de contrôle de la climatisation sont tout en bas.
Lorsque, par effleurement du doigt, l’un des onglets s’ouvre, les autres sont compressés, mais toujours visibles et accessibles instantanément. L’utilisation de l’écran est par conséquent d’une exceptionnelle simplicité, et ne requiert pas le retour à un menu principal lors des changements de fonctions.
« Le combiné d’instruments digital adaptatif et l’affichage tête haute permettent au conducteur de consulter les informations les plus pertinentes dès qu’il en a besoin, » conclut Thomas Ingenlath.
Expérience 100% connectée
Le nouveau XC90 offre aux clients une expérience 100% connectée, grâce à la solution Cloud par Ericsson et au système de navigation HERE, qui permettent de mettre à jour du contenu à distance et simplifient l’ensemble des opérations de la voiture.
Sensus comprend une large sélection d’applications du Cloud pensées spécialement pour Volvo. La sélection de services du Cloud, qui varie selon le marché, inclue la radio par Internet, la navigation connectée, la possibilité de trouver et de payer un parking, la découverte de nouveaux restaurants autour du véhicule, la lecture en streaming de sa musique préférée et bien plus.
« Le XC90 ne vous dira pas seulement quand il est temps de passer au garage mais vous proposera également un rendez-vous chez votre concessionnaire Volvo. L’application Service Révision Connectée est le premier pas vers la transformation de l’atelier du concessionnaire en écosystème connecté et totalement intégré, » déclare le Dr Müller.
Intégration continue du smarthone
Le XC90 devient également la première Volvo à proposer l’Apple CarPlay, avec une sélection de fonctionnalités et de services pour les utilisateurs d’iPad, d’iPhone et d’iPod, directement dans la voiture, via le large écran tactile de la console centrale. Les utilisateurs reconnaîtront instantanément les fameuses icones de leurs applications Apple, comme le téléphone, les messages, la musique et la navigation.
« L’interface épurée et intuitive d’Apple est l’association parfaite avec l’approche de design Scandinave de Volvo et avec notre objectif de fonctionnalité ergonomique », ajoute Thomas Ingenlath.
Volvo Car Group en 2013
Au cours de l’exercice 2013, Volvo Car Group a enregistré un résultat d’exploitation de 1,919 millions de couronnes suédoises (66 millions en 2012). Le revenu sur cette période s’est élevé à 122 245 millions de couronnes suédoises (contre 124 547 millions en 2012), tandis que le résultat net totalisait 960 millions de couronnes suédoises (- 542 millions). Les ventes mondiales de l’année ont atteint 427 840 véhicules (421 951 en 2012), soit une hausse de 1,4%. Le résultat d’exploitation est le fruit d’un meilleur contrôle des coûts et de fortes ventes, et constitue concrètement une preuve supplémentaire de la progression du plan de transformation mis en place par Volvo Car Group. Pour l’année 2014, la société espère rester dans le positif et prévoit d’enregistrer une hausse de 5% des ventes mondiales.
À propos de Volvo Car Group
Volvo existe depuis 1927. Aujourd’hui, Volvo est une des marques automobiles les plus connues et les plus respectées au monde, avec 427 000 véhicules vendus en 2013 dans une centaine de pays. Volvo Cars appartient à la société chinoise Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) depuis 2010, et était rattaché jusqu’en 1999 au groupe suédois Volvo Group, lorsque la compagnie a été rachetée par l’américain Ford Motor Company. En 2010, Geely Holding a acquis Volvo Cars.
En décembre 2013, Volvo Cars comptait plus de 23 000 employés à travers le monde. Le siège social, le développement produit, le marketing et l’administration de Volvo Cars sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Le siège de Volvo Cars en Chine se trouve à Shanghai. Ses principales usines de production de voitures se situent à Göteborg (Suède), Gand (Belgique), et Chengdu (Chine) ; les moteurs sont fabriqués à Skövde (Suède) et Zhangjiakou (Chine).
