Volvo XC90, génération I (2002 – 2014)

Volvo XC90, génération I (2002 – 2014)

L’histoire du Volvo XC90 a commencé le 7 janvier 2002, date à laquelle Volvo Car Corporation a lancé ce nouveau modèle tant attendu à l’occasion du Salon de l’automobile de Detroit. Ce SUV Volvo était « le » véhicule que les Américains – clients comme concessions – aspiraient à conduire un jour.

Un véhicule distingué par plus de 100 récompenses internationales, y compris le titre de « SUV de l’année » dès 2003, et qui a été désigné produit suédois à l’exportation le plus rentable, avec une valeur annuelle à l’exportation de plus de 40 milliards de SEK les années fastes. Avant même sa commercialisation en 2003, les concessionnaires Volvo avaient enregistré 15 000 commandes.

Nombre de critiques estimaient en 2002 que Volvo Car Corporation avait trop tardé à faire son entrée sur le segment des SUV. Pourtant, le XC90 a stimulé ce segment en résolvant quantité de problèmes rencontrés chez ses prédécesseurs.

Avec le XC90, Volvo allait fournir des solutions innovantes aux inconvénients qui ternissaient quelque peu l’image des SUV de l’époque.

Ces solutions étaient les suivantes :

• possibilité de configurer un plancher plat dans le compartiment à bagages, entre les sièges avant et le hayon ;
• caractéristiques de conduite comparables à celles d’une voiture de tourisme ;
• consommation de carburant record sur le segment.

Le Volvo XC90 offrait également cinq innovations mondiales :

• Un contrôle de la stabilité au roulis (RSC), système utilisant un capteur gyroscopique pour détecter et contrer le risque de retournement, et un système de protection en cas de retournement (ROPS) pour optimiser la protection des occupants dans le cas où, malgré tout, le véhicule venait à se retourner.
• Des airbags rideaux aux trois rangées de sièges.
• Un rehausseur intégré réglable pour les enfants installés à la deuxième rangée.
• Des ceintures de sécurité avec prétensionneurs à chaque siège.
• Une traverse inférieure à l’avant, dont la fonction consiste à activer les systèmes de sécurité en cas de collision.

Le Volvo XC90 a été lancé avec une gamme de motorisations 5 et 6-cylindres. Les blocs étaient tous montés en position transversale conformément au concept de motorisation de Volvo. En 2004, la gamme a été élargie avec l’ajout d’un puissant moteur V8 monté en position transversale, construit en aluminium et associé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

Produit à 636 143 exemplaires, cette première génération devenue une légende a fait place, le 11 juillet 2014, dans l’usine de Torslanda, au tout nouveau XC90. Le dernier XC90 construit a été directement exposé au Musée Volvo, à Göteborg.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Volume produit : 636 143

Carrosserie : SUV 5 portes

Motorisations : essence et diesel à 5 et 6-cylindres en ligne, 2,5L – 3,2L, 163 – 272 ch.

V8 essence, 4,4L, 315 ch.

Dimensions : empattement 2 860 mm, longueur 4 800 mm, largeur 1 900 mm, hauteur 1 790 mm