Volvo 700 – gamme (1982-1992)
C’est avec le lancement de la 760 berline début 1982 que Volvo a fait son entrée dans le cercle restreint des constructeurs de véhicules de prestige offrant un niveau supérieur de confort et de performance.
La version « d’entrée de gamme » de la 760GLE était alimentée par une déclinaison améliorée du V6 français auparavant utilisé dans la gamme 260, auquel se sont ajoutés ensuite une version turbo 4 cylindres très rapide et un diesel 6 cylindres. Grâce à ses hautes performances et à sa faible consommation, la 760 réservait à ses occupants un confort haut de gamme sur les longues distances doublé d’une autonomie de croisière inégalée.
En 1984, la 740 a été introduite comme alternative 4 cylindres pure.
Les versions break de la 760 et de la 740 sont apparues en 1985.
Les changements les plus radicaux apportés aux berlines et aux breaks de la gamme 700 sont survenus en 1987, année où l’apparence frontale a été modifiée et où une suspension arrière multibras a été introduite, en parallèle d’une myriade d’autres modifications majeures qui en ont fait presque, in fine, de nouveaux modèles.
Le membre le plus prestigieux de la famille 700 a été présenté au Salon international de l’automobile de Genève en 1985, sous les traits de la 780.
La Volvo 780 était un coupé 2 portes de luxe dérivé, techniquement, de la 760.
Elle a été dessinée et produite par la maison Bertone, le carrossier italien ayant démontré son savoir-faire avec la construction de la Volvo 264TE, version limousine de la 264, et de la Volvo 262C, version coupé de la Volvo 260.
La Volvo 780 conjuguait un design élégant et intemporel avec une forte identité Volvo. Le luxe intérieur était une autre spécificité de ce modèle, dont les sièges arrière étaient sculptés individuellement de manière à pouvoir accueillir deux occupants.
La Volvo 780 a été produite jusqu’à l’année modèle 1990.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèles : 780, 760, 740
Volume produit : 1 239 820 unités (780 : 9 116 unités ; 760 : 221 309 unités ; 740 : 1 009 395 unités)
Carrosserie : coupé 2 portes, berline 4 portes, break 5 portes
Motorisation : essence 4 cylindres en ligne à arbre à cames en tête, 2.3 L (780 : turbo 4 cylindres en ligne, 2.0 L) ; V6 2.8 L ou turbodiesel 2.8 L.
Transmission : manuelle 4 vitesses avec roue libre électrique, ou automatique 4 vitesses
Freins : Hydrauliques, disques aux quatre roues
Dimensions : longueur totale 4 785 mm (780 : 4 794 mm), empattement 2 770 mm.
