奢华、面子、优越感......在人们对汽车这一现代化产品的所有物质体验中，如果没有安全感，一切都是无根之木无源之水。近期，随着"史上最严交规"的实施，各类交通安全话题引起社会的空前讨论。打开国内各大门户网站，绝大多数头条新闻被此类话题占据，其引发"黄灯恐惧症"、驾考通过率直线下降、蓝牙耳机走俏，"行人绿灯不走要罚款"等网间传言不绝于耳。透过现象看本质，这正是折射出公众对中国汽车社会中创造人、车、道路综合交通生态体系，构建和谐交通环境这一深刻命题的日益关注。
和欧美先进国家的水平相比，中国的汽车安全之路有多远？在日益严格的交通法规下人、车、路怎样才能和谐共处？所有问题的思考都离不开对中国汽车社会生态的剖析。众所周知，中国已跃居世界最大汽车市场，2012年中国机动车的保有量已突破一亿，眼下，正是中国社会向"汽车化社会"转型的关键时期。然而，在汽车销量连年飙升、人均保有量持续上升的同时，中国的汽车交通安全状况却令人揪心。
公开的统计数据显示，2011年全国涉及人员伤亡的道路交通事故210,812起，死亡人数62,387人；2012年一至十月，仅因违反道路标志标线肇事一项就造成致人死伤事故87,852起，死亡26,952人；平均每20-30秒发生一起交通事故，每7分钟一人死亡，交通事故已成为中国人非正常致死性伤害的第一祸源。
其中，人们淡漠的道路安全意识是造成交通事故频发的罪魁祸首。中外研究结果显示：在所有调查的交通事故案例中，90%是由人及驾驶员的因素引起的，道路设施和车的因素只占30%和10%。事故案例中，驾驶员行为不当，分心（打电话）、疲劳驾驶（打盹）等危险行为是主因。和其它国家相比，中国驾驶员的行车素质和安全意识更为薄弱，不及安全带，路口抢黄灯，并线、转向不先打转向灯，占用应急车道并强行并线，夜间会车不关远光大灯，随意鸣喇叭催人让等不文明行车行为比比皆是。
如何改变这一现状呢？多方了解、学习借鉴先进国家的做法和经验无疑是一条必由之路。其中，瑞典是世界上道路交通事故万人死亡率最低的国家，其在汽车及交通安全领域的探索和经验成果，非常值得我们研究借鉴。而就在前不久，中国与瑞典两国在此领域政府合作的重点项目--"中国-瑞典交通安全研究中心"（以下简称"中瑞交通安全中心"）已正式成立，这个由中国交通运输部公路科学研究院、上海同济大学、瑞典查尔姆斯理工大学，与沃尔沃汽车集团和沃尔沃集团共同设立并运营的研究机构。沃尔沃汽车集团凭借其长期在交通安全领域形成的全球领先经验和科技成果，在中瑞交通安全中心项目中担当领军角色。
中瑞交通安全中心的研究领域涵盖主被动安全系统研发、中国交通参与者（驾驶员、成员、行人）行为研究和实车道路测试、交通安全数据平台搭建、新能源车辆安全系统研究、以及车联网技术，无人驾驶技术的研发。有意思的是，中瑞交通安全研究中心从去年11月启动首批三个重要项目，都是针对"人"研究。其中包括：对司机驾驶习惯进行分析的实际道路驾驶数据采集、旨在了解不同道路使用者的"安全意识和交通事故原因"问卷调查、和"中国商用车安全调查"。
沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰博士说："驾驶行为研究和提高公众安全意识会一直是中瑞交通安全中心工作的重点。没有了对人的尊重，任何技术都会显得苍白。在驾驶员在开车时，不但要对自己的生命安全负责，还要对乘客和车外的行人负责，即对他人的尊重，对生命的尊重。"
不但要对自己的生命安全负责，还要对乘客和车外的行人负责，尊重他人，尊重生命--此话道出了沃尔沃汽车安全理念以及"以人为尊"品牌哲学的内涵：早在85年前沃尔沃汽车的创始人阿萨•格布里森和古斯塔夫•拉尔森就明确指出："车是由人来驾驶的，因此沃尔沃所做的一切都遵循一条原则那就是安全，而且必须永远是--安全。"
沃尔沃汽车85年的发展历史，就是以不断的技术创新和无私分享，成为全球汽车安全领域的领导者。众所周知，从我们每天都在使用的"三点式"安全带、安全玻璃、安全气囊、儿童安全座椅、侧撞保护系统，到最新的城市安全系统，以及应用于沃尔沃V40的全球首创"行人安全气囊"，世界上每一辆汽车都有沃尔沃的安全发明。上世纪70年代沃尔沃创立了交通事故研究中心，成为最早委派研究人员到现场调研真实交通事故，并将模拟交通事故与技术研发相结合的汽车企业。2000年，沃尔沃成立了时至目前也是世界上设施最先进的企业汽车碰撞实验室，至今，该实验室已经进行了3,500多次的实车碰撞试验，建立了包含逾45,000例事故信息的数据库。2012年11月，沃尔沃汽车在中国成立了"沃尔沃生命奇迹俱乐部"，收集与整理沃尔沃车主在车祸中因沃尔沃汽车安全技术得到保护、生命得以延续的奇迹和故事，不断通过分享真实案例呼吁公众遵守交通法规、提高安全意识。
在不久前的中瑞交通安全中心成立仪式上，沃尔沃汽车展示了领先其竞争对手的先进的安全技术和"2020零伤亡"安全远景。中瑞交通安全中心首任主任、沃尔沃汽车安全碰撞中心负责人汉森•奈斯说："未来的车是可以实现零碰撞的。沃尔沃汽车的无人驾驶技术在欧洲高速公路和城市低速拥堵路况测试都取得了令人振奋的表现。"
事实上，未来无人驾驶技术对我们来说并不遥远，其重要基础部件自适应巡航系统和城市安全系统已经成为沃尔沃目前所有新车型的标准配置。在元旦期间，当很多司机对黄灯追尾无从适应时，沃尔沃城市安全系统的低速跟车和自动刹停功能有效帮助沃尔沃避免追尾。
城市安全系统会在车速每小时30公里以下时启动，利用内置在风挡玻璃顶部的一个激光传感器来监测前方的交通状况。如果前面的车辆突然停车或减速，驾驶员精力不集中并未能及时做出反应时，城市安全系统会判断是否有发生碰撞的危险，并对驾驶员发出警示。如果驾驶员仍未采取任何行动，车辆就会自动刹车。当驾驶的车辆与前方车速差在15km-30km/h时，城市安全系统能减轻碰撞程度；在车速差在4-15km/h以下时，该系统可以完全避免碰撞。城市安全系统配置在S60，V60和XC60部分车型上。在即将上市的V40上安装了升级版的城市安全系统，将有效车速提升到50公里/小时。
汉森•奈斯同时展示了正在研发的沃尔沃十字路口自动刹车系统。十字路口自动刹车系统是在十字路口车辆发生碰撞之前预警并能实现紧急自动刹车。例如，当十字路口交通灯变为绿灯的时，驾驶员打着转向灯左拐，这时迎面而来的车辆闯了黄灯飞快直行，眼看着就要相撞，但此时装有十字路口自动刹车系统的沃尔沃汽车通过感应器已经感知到危险，并自动紧急刹车，有效的避免了碰撞事故的发生。可以说这项技术不但能保护沃尔沃里的驾驶员和乘客，也能帮助其他道路使用者避免因驾驶失误而造成的事故。
从主被动安全到行人安全、从追求生命安全到关注生命健康。沃尔沃汽车一步一步实践着"以人为尊"的品牌哲学作为主力军的汽车企业积极并竭尽所能地与政府、研究机构和消费者一起努力提高道路和汽车安全研发水平，大力提倡公众的安全意识，为实现构建人、车、道路的安全、健康而又和谐的交通环境目标而努力。沃尔沃汽车的所为，不仅体现出一个企业公民对所肩负社会责任的重视，也让我们看到了这家著名北欧豪华车品牌脚踏实地、身体力行的行事风格。
