“心中这一只鹰，在哪里翱翔；心中这一朵花，它开在那片草原；旅人等在那里，虔诚仰望着云开。”这是许巍新作《第三极》里的心声。世界的第三极，正是青藏高原。这里不但拥有壮阔瑰丽的自然景观，还有触达心灵的人文启迪，这里的人们坚持自己的价值观、幸福观，热爱自然、热爱生活；这里，还是心怀力量，拥有更高人生境界探索者们的广阔天地，极地坐标从物理到心理都测量着每个人的能力极限。
2016年盛夏时节，沃尔沃携2017款60及40系产品开启了最强动力Drive-E“芯动”极地之旅。整个行程450余公里、沿途最高海拔达到5100米、昼夜最大温差超过25摄氏度。沃尔沃在这里为代表行业未来趋势的高效低排、智能电气化动力总成科技找到了展示实力的舞台，严苛的路况和地理气候环境锤炼着Drive-E和新车的综合性能，创新实例终将突破传统陈见。
Drive-E沃德十佳，创新引领趋势
上海交通大学机械与动力工程学院教授、汽车工程研究院院长、“中国心”十佳发动机大奖资深评委许敏教授来到“芯动”之旅，与来自全国的专业媒体们分享他几十年从事动力总成研发和科研实践的体会：“目前在发动机开发方面是‘得中国者得天下’。中国不仅有复杂的交通，多样的客户需求，更有全面的新能源汽车发展战略，以及未来超过欧盟和北美的世界上最严格的汽车排放标准。Drive-E 发动机的可贵之处就是将我们对未来发动机的需求带到了当下。它领跑世界发动机技术最新发展趋势，能满足全球包括中国市场未来5年的排放法规，为新能源混合动力电动汽车作好了发动机方面的准备，同时通过应用多项创新技术让发动机更智能、更高效，在燃油经济性和动力输出难以两全的客户诉求上做到了极致。所以，Drive-E发动机一上市就受到行业权威连连好评，连续两年获得沃德十佳发动机和‘中国心’十佳发动机。”
沃尔沃89年来坚守“以人为尊”品牌承诺的初心在科技创新发展路线上影响深远。早在1992年，沃尔沃就推出了环保概念车ECC，成为行业领先的新能源动力解决方案先行者；2013年复兴中的沃尔沃发布“Drive-E E驱智能科技”创新子品牌标志着公司对可持续发展的坚实承诺，诠释了以高效动力、电气化和环境友好为中心的产品价值和客户利益，并确立了动力总成三步走技术路线：第一步，改进传统发动机性能，提高燃油经济性，推出高能效汽油机型以降低排放。第二步，陆续普及插电式混合动力车型。第三步，面向未来发展纯电动汽车。2015年，沃尔沃又发布面向零排放企业愿景的“新能源战略”，即全系车型都将拥有插电式混合动力版本，并将于2019年发布量产纯电动版车型。预计未来几年内，新能源车型将会占到沃尔沃全球总销量的10%。
在一系列更负责任感的创新原则指导下，当下在2017年款产品中沃尔沃已实现了以Drive-E E驱智能科技为驱动，从T3-T8全新动力序列的系统配套。“Drive-E不但技术先进，还为用户提供了丰富的动力选择，从油耗极低的T3、T4，到动力强劲的T5、T6，再到新能源技术的T6 Twin Engine和T8 Twin Engine，充分满足不同用户群体的需求。”来自沃尔沃汽车中国研发中心的动力总成高级总监李春亮博士在创新科技分享沙龙上表示，“Drive-E拥有一系列的高效、智能设计，中置高压缸内直喷、双增压、先进的进气管理与连续可变气门、高效的热管理系统、大量使用铝合金材质等，使它比普通发动机轻50千克，油耗降低最高达35%；不仅如此，Drive-E一开始便为电气化做好了准备，预留了电动机及发电机接口，在不增加排量的情况下，可轻松实现动力性能的再次提升和油耗的降低。”
2017款XC60—“芯”强大，探寻不一样的风景
为了验证专家对Drive-E动力总成的评价，车队从拉萨出发，目的地为勒布沟，全程450余公里，沿S202省道途径雅鲁藏布江和拿日雍措湖，虽然风景优美但路况异常复杂，沿途经常有因塌方造成的路面严重破损，形成落差，这时就需要有一套强大并且稳定的四驱系统，17款XC60拥有“黄金组合”——Drive-E+AWD四驱系统，该套系统是翰德第5代产品，比上一代减重了20%，并具有结构紧凑、低油耗等优势，在湿滑路面上的循迹性能也很出色。在日常情况下，95%的动力被传递到前轮，5%的动力在后轮，以达到节油的目的。当遇到试驾路线上这种严峻情况时，可以将各50%的动力传递到前轮和后轮，让还依然着地的轮胎有足够的动力迅速脱困；同时，230毫米的同级最高离地间隙，极大增加了通过性，确保车队安全前进。
车队行驶到拿日雍措湖，海拔已经到达4900米，空气开始变得更加稀薄，此时对发动机的考验更加严苛。与竞品的做法不同，17款XC60标配的T5发动机全部为高功率版本，在空气稀薄，发动机工作效率下降的情况下，更需要有充足的动力储备，245马力的最大功率和350牛米峰值扭矩，使车辆加速更有底气，配合“聪明”的8挡自动变速器，可清晰感知驾驶者意图，时刻保持最佳挡位，让动力随叫随到。别以为动力强，油耗就一定高，拥有同样动力的两驱版XC60综合油耗仅为6.9升/100公里，为同级最低。
从乃东县开始南下直到日当镇，这段路充满了密集的弯道和巨大的落差。此外路上时不时出现的落石也令我们时刻保持警惕，无暇欣赏车外的美景。XC60的4C主动式自适应底盘与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统协同工作，为车辆提供连续、线性的稳定支撑，无论在越野道路还是铺装路面上都能提升车辆动态及操控表现。而Comfort舒适、Sport运动以及Advanced运动增强三种驾驶模式则能够满足绝大部分驾驶者的行车风格，带来丰富的驾驶乐趣。
高原的空气虽然清新，但车辆开过非铺装路段经常会带起一阵陈烟尘，不得不关上车窗，好在XC60拥有清洁驾驶舱——由车内空气质量控制系统（IAQS）、主动座舱清洁系统（CZIS）和健康内饰材质组成，让驾乘者在车内也能享受到高原般纯净的空气；XC60还拥有丰富的智能安全系统，比如全系标配City Safety增强版城市安全系统、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统、BLIS增强版盲点信息辅助系统等，帮助驾驶者远离危险；漫长而颠簸的旅途中，XC60车内宽敞的空间为乘客提供了舒适的环境，行李厢拥有490-1450升的超大空间，可以尽可能带上旅行所需物品。
2017款V40—小身材大能量，一路本色向前
生活在都市中的你，可能已经习惯了每天穿梭于拥堵不堪的街道，或者在周末前往城市周边享受片刻的宁静，但可能没有想象过，沃尔沃V40居然可以驰骋在壮美的青藏高原，翻越高山，带你一路本色向前。
从拉萨出发，向南跨过雅鲁藏布江，之后便沿江一路向东。沿途的海拔落差和频繁超越大型车辆需要稳定可靠且充沛的动力做支持。17款沃尔沃V40全系搭载Drive-E T3/T4动力总成，其中T3车型拥有152马力/250牛米的动力，而T4车型更拥有190马力/300牛米的强悍动力输出，且在1300转/分就可输出最大扭矩。2017款V40不仅动力跻身于同级车型第一阵营，超低的5.6~5.7升百公里综合油耗更是体现了对环保的责任。充足的动力储备以及续航里程确保了旅途顺利进行。
经过亚堆乡之后，弯道开始接踵而至，山路中愈发密集的弯道还是对车辆的操控性能提出了严格要求。V40的前麦弗逊/后多连杆独立悬架经过了精准调教，配合三段式助力转向系统——低速时转向更加轻松，高速时转向更加沉稳，可以轻松掌握车辆动态，在弯道中的驾驶非常流畅、平稳。
在高原行驶，经常会遇到复杂路段和大型车辆，对车辆的安全性提出了更高要求。V40拥有同级别绝对领先的主被动安全实力，至今仍是欧洲NCAP碰撞测试最安全车型纪录保持者，综合成绩创下该协会成立以来的最高纪录。17款V40全系标配City Safety增强版城市安全系统，可在时速50公里以内针对前方车辆自动刹车，极大避免或减轻追尾事故；带全力自动制动功能的行人和自行车碰撞侦测系统，进一步降低事故概率。外后视镜上的BLIS盲点信息系统时刻监控盲区中的车辆，在超车时可以更加放心。
17款V40变得更具“颜值”，拥有辨识度极高，目光凌厉的“雷神之锤”LED大灯、全新设计的前格栅与品牌标识，展现了充满力量感与自信的家族式前脸；新增了4种个性化车身色彩，配合全新的外观设计，即使在大自然中，也光彩夺目。而V40同级最大的全景天窗，更可以将高原上的蓝天、白云、彩虹收入画中。别看V40身材不大，但却拥有大“肚量”，后排座椅可按 40:60比例放倒，容积达到496—1444升，可将旅途所需物品全部带上。
青藏高原，这个矗立于地球之巅、平均海拔约4000米的雪域高原令人无限神往，不仅因为它的极地奇景，更因为它纯粹又博大的胸襟。在这里人与自然，社会与生活，传承与未来和谐发展，沃尔沃最强动力Drive-E“芯动”极地之旅，希望将这种高于物质更能滋养心灵的价值观传递给中国优智精英人群。
