Zurigo. I modelli Volvo completamente elettrici della serie 40 raggiungono valori di autonomia estremamente buoni nell’ambito della certificazione secondo il ciclo di guida WLTP. La Volvo C40 Recharge arriva a offrire un’autonomia fino a 581 chilometri e la Volvo XC40 Recharge fino a 573 chilometri.
Introducendo nuovi motori completamente elettrici con il nuovo anno di modello 2024, Volvo Cars ha migliorato l’autonomia (WLTP) e ridotto il tempo di ricarica delle Volvo XC40 Recharge e C40 Recharge.
Nuovi valori in base al ciclo WLTP
Nel processo di certificazione in base al ciclo di guida WLTP, le autonomie previste hanno conseguito un netto miglioramento rispetto alle stime iniziali. Le versioni Extended Range hanno raggiunto infatti oltre 580 chilometri invece di 533, che era l’autonomia massima prevista fino a quel momento. Le autonomie aggiornate, suddivise per versioni di ciascun modello, sono elencate nella tabella seguente:
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Modello |
Capacità della batteria |
Autonomia (WLTP) |
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C40 E60 Single Motor |
69 kWh |
477 km |
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C40 E80 Twin Motor |
82 kWh |
529–550 km |
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C40 E80 Single Motor Extended Range |
82 kWh |
581 km |
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XC40 E60 Single Motor |
69 kWh |
461 km |
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XC40 E80 Twin Motor |
82 kWh |
504–538 km |
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XC40 E80 Single Motor Extended Range |
82 kWh |
573 km |
Tre nuove motorizzazioni
Con i nuovi valori migliorati, la Volvo C40 Recharge arriva a offrire un’autonomia fino a 581 chilometri e la Volvo XC40 Recharge fino a 573 chilometri in base al ciclo WLTP. La maggiore praticità nella vita quotidiana è accompagnata da tre nuove motorizzazioni: oltre alla trazione integrale, la casa automobilistica svedese del segmento premium torna dopo 25 anni a offrire due modelli con trazione posteriore. Un motore elettrico a magneti permanenti di seconda generazione sviluppato internamente da Volvo Cars farà il suo esordio sull’asse posteriore.
Note per la redazione
I tempi di ricarica dipendono da fattori quali la temperatura esterna, la temperatura effettiva della batteria, le attrezzature di ricarica, le condizioni della batteria e dell’auto.
L’autonomia è quella stimata in base al ciclo di guida WLTP simulato in condizioni controllate; l’autonomia effettiva può variare. Tutti i valori indicati sono quelli attesi, previa omologazione.
