Comunicati stampa

Il CEO di Volvo Cars esorta i governi e l'industria automobilistica a condividere i dati sul traffico relativi alla sicurezza

 

Zurigo – Volvo Cars, la casa automobilistica del segmento premium, ritiene che i governi e le case automobilistiche dovrebbero collaborare sul fronte della condivisione dei dati sul traffico al fine di migliorare la sicurezza stradale a livello globale: è quanto Håkan Samuelsson, Presidente e CEO del Gruppo Volvo Car, ha dichiarato nell'ambito la scorsa settimana a Bruxelles presso la conferenza europea sulla guida connessa e automatizzata.

 

Una condivisione in tempo reale dei dati, resi anonimi, relativi alla sicurezza del traffico può dare un forte impulso alla sicurezza stradale nel suo complesso, tutelando al tempo stesso la privacy dei singoli utenti della strada, ha affermato Håkan Samuelsson. Volvo ha iniziato a muoversi proprio in questa direzione in Svezia e Norvegia due anni fa, collaborando con le autorità locali.

 

«Crediamo che questo tipo di condivisione dei dati debba essere gratuita, avere un fine superiore e andare a vantaggio della società nel suo complesso. In questo modo si contribuisce a salvare vite umane, oltre a far risparmiare tempo e soldi ai contribuenti», ha aggiunto Håkan Samuelsson. «Invito le altre case automobilistiche e i governi a cooperare con noi per mettere in atto questa condivisione di dati nel modo più ampio possibile.»

Håkan Samuelsson - President & CEO, Volvo Car Group

Nel 2015, Volvo Cars ha avviato una collaborazione volta alla condivisione dei dati sulla sicurezza con gli enti stradali svedesi e norvegesi. Utilizzando una rete basata sul cloud, tutte le automobili Volvo circolanti in una determinata area condividono, in modalità anonima, informazioni circa l'attrito fra ruote e fondo stradale provenienti dai loro sistemi anti-slittamento. Tali informazioni vengono trasmesse in tempo reale ad altri conducenti di Volvo, informandoli dell'eventuale presenza di ghiaccio su quel tratto di strada. Le stesse informazioni saranno condivise con gli enti incaricati della gestione delle strade, in modo tale che possano intervenire tempestivamente e risolvere il problema del ghiaccio sulla strada.

 

Lo stesso approccio viene utilizzato per avvertire gli automobilisti nel caso in cui un altro veicolo accenda le luci di emergenza, cosa che potrebbe indicare una situazione di potenziale pericolo sulla strada che si sta percorrendo. Queste tecnologie – ovvero lo Slippery Road Alert e l'Hazard Light Alert – fanno parte della dotazione standard di tutti i modelli basati sull'architettura SPA commercializzati in Svezia e Norvegia: la XC90, la S90, la V90, la V90 Cross Country e la nuova XC60.

 

Le dichiarazioni di Håkan Samuelsson sono state fatte in occasione della «Prima Conferenza Europea sulla Guida Connessa e Automatizzata» tenutasi a Bruxelles, durante la quale il CEO di Volvo Cars ha anche sottolineato l'esigenza di porre al primo posto la sicurezza durante l'elaborazione di un quadro di regolamentazione per le vetture a guida autonoma. Come specificato da Samuelsson, quando si tratta di guida autonoma, è fondamentale che l'interfaccia utente indichi con assoluta chiarezza qual è il ruolo del conducente.

 

Samuelsson ha poi espresso la sua preoccupazione circa la cosiddetta modalità di guida autonoma di Livello 3. «Questa modalità prevede che sia la vettura a occuparsi della guida, sebbene il conducente debba sempre essere pronto a subentrare in caso di emergenza, il che potrebbe richiedere un tempo di reazione di pochi secondi. Volvo ritiene che la modalità di guida di Livello 3 non sia sicura e pertanto salterà questo livello nella guida autonoma», ha spiegato Håkan Samuelsson.

 

Perciò, quando Volvo lancerà le sue prime vetture a guida autonoma nel 2021, queste saranno già dotate di un sistema di Livello 4, ovvero non avranno alcuna supervisione da parte del conducente sulle strade ove ciò sarà consentito. Tali vetture saranno quindi in grado di gestire le situazioni di emergenza e ripristinare le condizioni di sicurezza in completa autonomia, cioè senza interagire con il conducente, e Volvo si assumerà ogni responsabilità quando l'auto si trova in modalità autonoma.

Keywords:
Sicurezza, Tecnologia, Guida autonoma, Connettività
Le descrizioni e i dati riportati nel presente materiale per la scaricastampa fanno riferimento alla gamma internazionale di autovetture prodotte da Volvo Cars. Gli equipaggiamenti descritti potrebbero essere opzionali. Le specifiche dei veicoli potrebbero variare a seconda del paese di vendita e possono subire modifiche senza preavviso.
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