Zurich. Lors de la certification selon le cycle de conduite WLTP, les modèles Volvo 100% électriques de la Série 40 affichent de très bonnes valeurs d’autonomie. La Volvo C40 Recharge peut ainsi parcourir jusqu’à 581 kilomètres et la Volvo XC40 Recharge jusqu’à 573 kilomètres.
Avec l’introduction de nouveaux moteurs électriques pour l’année-modèle 2024, Volvo Cars a amélioré l’autonomie (WLTP) et réduit le temps de charge des Volvo XC40 Recharge et C40 Recharge par rapport à l’année-modèle précédente.
Nouvelles valeurs selon le cycle de conduite WLTP
Lors de la certification selon le cycle de conduite WLTP, les autonomies prévues se sont considérablement améliorées par rapport aux premières estimations. Les versions Extended Range ont ainsi atteint une autonomie de plus de 580 kilomètres au lieu de 533 kilomètres au maximum, comme estimé auparavant. Les autonomies actualisées par modèle sont répertoriées dans le tableau suivant:
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Modèle |
Capacité de la batterie |
Autonomie (WLTP) |
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C40 E60 Single Motor |
69 kWh |
477 km |
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C40 E80 Twin Motor |
82 kWh |
529 à 550 km |
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C40 E80 Single Motor Extended Range |
82 kWh |
581 km |
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XC40 E60 Single Motor |
69 kWh |
461 km |
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XC40 E80 Twin Motor |
82 kWh |
504 à 538 km |
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XC40 E80 Single Motor Extended Range |
82 kWh |
573 km |
Trois nouveaux groupes motopropulseurs
Les nouveaux résultats améliorés donnent à la C40 une autonomie maximale de 581 kilomètres et à la XC40 une autonomie maximale de 573 kilomètres (WLTP). L’amélioration de la praticité dans la vie quotidienne va de pair avec trois nouveaux groupes motopropulseurs: outre la transmission intégrale, le constructeur automobile suédois haut de gamme propose une fois de plus et pour la première fois depuis 25 ans deux modèles à propulsion. Un moteur électrique à aimant permanent de deuxième génération, développé en interne par Volvo Cars, fait, quant à lui, ses débuts sur l’essieu arrière.
Remarques à l’intention de la rédaction:
Les temps de charge dépendent de facteurs tels que la température extérieure, la température actuelle de la batterie, le chargeur, l’état de la batterie et du véhicule.
L’autonomie correspond au cycle de conduite WLTP réaliste et établi dans des conditions contrôlées. L’autonomie réelle peut varier. Toutes les valeurs cibles visées sont sous réserve d’homologation.
