Zurich – Volvo Cars appelle aujourd’hui les gouvernements et les organismes de réglementation du monde entier à lutter contre la grande inégalité en matière de sécurité routière qui existe entre les économies développées et les économies en voie de développement. Malgré les progrès réalisés au cours des dernières décennies, les données officielles montrent un écart important dans le nombre de décès sur les routes entre les deux catégories de pays.
Chaque année, environ 1,35 million de personnes perdent la vie dans des accidents de la circulation. Ce chiffre souligne à lui seul la nécessité d’agir, mais les données de l’Organisation mondiale de la Santé (OMS) montrent également que le risque de décès par accident de la route est plus de trois fois plus élevé dans les pays en voie de développement que dans les pays développés.
Afin d’améliorer la sécurité routière mondiale, Volvo Cars estime que les pays devraient promouvoir l’utilisation des ceintures de sécurité en adoptant et en faisant appliquer des lois sur le port de la ceinture à l’avant comme à l’arrière des véhicules. Les infrastructures routières de base qui tiennent les usagers de la route vulnérables à l’écart de la circulation motorisée, devraient constituer un autre domaine clé.
L’appel à l’action de Volvo Cars intervient alors que la 3ème Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière, organisée par la Suède et l’OMS, débute cette semaine à Stockholm. Lors de la conférence, des délégués de plus de 80 États membres des Nations Unies discuteront de la future orientation stratégique de la sécurité routière mondiale jusqu’en 2030 et au-delà.
«Les données mondiales montrent qu’il existe une grande inégalité en matière de sécurité routière», a déclaré Malin Ekholm, responsable du Volvo Cars Safety Centre. «Ces lacunes en matière de sécurité doivent être comblées par la technologie, mais aussi par la création et le renforcement d’une culture mondiale de la sécurité. Nous devons comprendre les différences constatées dans l’utilisation des ceintures de sécurité et y remédier, tandis que les infrastructures devraient se concentrer sur l’amélioration de la sécurité des usagers de la route vulnérables, à savoir les piétons et les cyclistes.»
Volvo Cars tient à contribuer aux initiatives mondiales en matière de sécurité routière grâce à ses riches connaissances dans le domaine de la sécurité, comme elle l’a fait depuis de nombreuses décennies en collaboration avec des gouvernements, des universitaires et des organismes de réglementation. L’année dernière par exemple, Volvo Cars a lancé une base de données ouverte contenant des décennies de recherches liées à la sécurité, qui peut être consultée ici.
«Volvo Cars a une longue tradition d’amélioration de la sécurité par le biais de la collaboration, un facteur de réussite crucial pour notre leadership en matière de sécurité», a ajouté Malin Ekholm. «Il est essentiel de mieux comprendre la valeur et la nécessité d’une protection de base adéquate et nous avons besoin de l’aide de l’ONU et des législateurs nationaux pour y répondre par la législation et l’information. Chez Volvo Cars, nous avons hâte de participer et de contribuer au processus.»
La ceinture de sécurité moderne à trois points, introduite pour la première fois par Volvo Cars en 1959, est le dispositif de sécurité le plus important dans une voiture. Sans elle, d’autres dispositifs de sécurité technologiques de pointe deviennent globalement inefficaces; une fonction de freinage automatique est beaucoup moins efficace si les personnes à l’intérieur de la voiture ne portent pas une ceinture de sécurité qui les maintient dans leurs sièges respectifs. Il en va de même pour les dispositifs de retenue pour enfants, qui contribuent à protéger les jeunes de tailles différentes.
Pourtant, seuls 105 pays dans le monde ont des lois sur le port de la ceinture de sécurité qui couvrent les occupants des sièges avant et arrière, conformément aux meilleures pratiques. Volvo Cars demande donc à l’ONU d’exhorter les législateurs du monde entier à adapter et à faire appliquer les lois sur le port de la ceinture de sécurité afin de couvrir tous les passagers de tous les véhicules.
Sachant que les cyclistes, piétons et motocyclistes représentent plus de la moitié des décès sur la route dans le monde, Volvo Cars recommande également que les États membres de l’ONU concentrent aussi leurs dépenses de sécurité routière par exemple sur des voies piétonnes et cyclables clairement délimitées et dotées de barrières pour protéger ces usagers de la route les plus vulnérables.
Volvo Cars pense que de nombreuses vies peuvent être sauvées en promouvant de tels changements d’infrastructure abordables et faciles à réaliser, qui maintiennent les véhicules motorisés à l’écart des piétons et des cyclistes.
Depuis les années 60 et 70, les données provenant d’enquêtes sur des accidents réels menées par Volvo Cars ont aidé les autorités routières suédoises à introduire de nouveaux dispositifs de sécurité tels que des lampadaires déformables, des garde-fous modernisés et des passerelles séparées des routes.
Note pour les rédacteurs:
Pour plus d’informations sur les recherches mondiales de l’OMS en matière de sécurité routière, veuillez consulter le dernier Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde. Les données de l’OMS sur la sécurité routière sont également accessibles via un site internet interactif.
