La fibre de carbone joue un rôle capital dans le développement de la Polestar 1
Zurich – L’un des composants clés pour créer une expérience de conduite réactive et souple à bord de la nouvelle Polestar 1 est l’utilisation en très grande quantité du polymère renforcé de fibres de carbone (PRFC). Permettant un gain de poids global de 230 kg, la plupart des pièces de la carrosserie sont produites dans ce matériau high-tech et léger, qui contribue de façon essentielle au comportement dynamique de la Polestar 1.
Avec la carrosserie en fibre de carbone de la Polestar 1, Volvo Car Group s’est intéressé pour la première fois à la construction en fibre de carbone – ce qui illustre combien Polestar agit comme le fer de lance technologique du groupe. Le centre de production de Polestar, qui est actuellement en cours de construction et qui devrait commencer la production à plein régime d’ici à mi-2019, est spécialement conçu pour maîtriser la complexité de la construction en fibre de carbone.
Les composants en fibre de carbone ont été intensivement utilisés dans la structure de la voiture, y compris pour le capot, le hayon, les panneaux latéraux, les portes et toute la structure du toit. «Même la «libellule» est faite en PRFC», déclare Christian Samson, Head of Product Creation chez Polestar.
Le composant dont la forme rappelle une libellule joue un rôle crucial dans la création de la dynamique réactive de la Polestar 1 – il améliore considérablement la résistance à la torsion en l’un des points critiques de la structure de la carrosserie, à savoir entre le milieu du plancher et la construction arrière.
«Si vous combinez ce cadre renforcé à la structure super résistante de la carrosserie et du toit, vous obtenez un châssis rigide et communicatif qui convertit les commandes du conducteur en de formidables caractéristiques de conduite», poursuit Christian Samson.
La fibre de carbone offre également des avantages en matière de design. La structure du toit en fibre de carbone n’est pas seulement plus fine et plus résistante qu’un toit en acier, elle permet aussi de réaliser une ligne de toit plus basse pour obtenir un profil élégant et fin. Un panneau en verre donne de la longueur et de la largeur au toit, avec une intrusion minimale des éléments de carrosserie à l’intérieur, offrant ainsi une véritable vue panoramique.
Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer de Polestar, conclut: «La fibre de carbone est cruciale pour que nous puissions réaliser nos objectifs en matière de design, d’ingénierie et de performance pour la Polestar 1. Il en résulte un pack technologique très esthétique qui reste fidèle au design original, avec une silhouette rabaissée et élégante. L’ensemble est aussi beau qu’agréable à conduire!»
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