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Véhicule concept ReCharge : véhicule hybride rechargeable avec autonomie de 100 km sur la seule batterie - et moteur diesel pour la puissance de réserve

Véhicule concept ReCharge : véhicule hybride rechargeable avec autonomie de 100 km sur la seule batterie - et moteur diesel pour la puissance de réserve


DETROIT (11 janvier 2008) - Le véhicule concept Volvo ReCharge est un hybride rechargeable équipé de moteurs roues électriques et de batteries qu'on peut recharger à l'aide d'une prise électrique résidentielle, pour une protection optimale de l'environnement. Une charge permet au véhicule de rouler environ 100 km (60 milles) avec la seule puissance de la batterie, avant que le moteur diesel quatre cylindres prenne le relais et recharge la batterie.


« Une certaine proportion de véhicules électriques devra être en circulation si nous voulons respecter les exigences en matière d'émissions de CO2 à l'avenir, a déclaré Magnus Jonsson, premier vice-président, Recherche et développement chez Volvo Car Corporation. Le véhicule concept Volvo ReCharge est très intéressant, car il combine une série de batteries de qualité supérieure et un moteur à combustion. Le modèle qui a été présenté à Francfort il y a quelques mois était équipé d'un moteur au bioéthanol. Ce véhicule offre une souplesse sans précédent qui va lui permettre de relever les défis de l'avenir. En le présentant équipé d'un moteur diesel, nous prouvons que le moteur à combustion de l'alternateur peut être adapté aux préférences de chaque marché. Le moteur diesel est un des plus éconergétiques actuellement offerts. »


Le véhicule concept ReCharge a été conçu au Volvo Monitoring and Concept Center (VMCC), centre de recherches de Volvo Car Corporation à Camarillo, en Californie.


M. Jonsson a ajouté : « Il s'agit d'une innovation de poids en matière de transport durable. Une personne qui parcourt moins de 100 km par jour devra rarement se rendre à la station-service. Aux États-Unis, cela s'applique à près de 80 % des conducteurs. »


Grâce à la série de batteries électriques de qualité supérieure, sur le plan de la consommation, le véhicule concept Volvo ReCharge est exceptionnellement économique. S'il est conduit à l'aide de la seule batterie, ses coûts d'utilisation devraient être inférieurs de 80 % à ceux d'une voiture comparable avec moteur à essence.

 

Voici ce qu'a déclaré Magnus Jonsson : « S'il est utilisé correctement, ce véhicule hybride rechargeable devrait rejeter 66 % de moins d'émissions de dioxyde de carbone par rapport aux hybrides les plus performants déjà sur le marché. Ses émissions peuvent même être inférieures si la majeure partie de l'électricité des marchés ciblés provient de sources produisant peu ou pas de CO2, comme le biogaz, l'hydroélectricité et les centrales nucléaires. »
 
Un moteur électrique à chaque roue
Le véhicule concept Volvo ReCharge présenté à Detroit combine un certain nombre des toutes dernières innovations technologiques, ce qui crée un «hybride en série» : il n'y aucune connexion mécanique entre le moteur et les roues.

-  Les batteries installées dans le compartiment à bagages utilisent des piles au lithium-polymère dont la durée de vie utile est supérieure à celle du véhicule lui-même.

-  Quatre moteurs électriques (un pour chaque roue) créent une puissance de traction indépendante.

-  Le moteur turbodiesel 1,6 litre à quatre cylindres (109 ch) alimente un alternateur évolué qui actionne efficacement les roues lorsque la batterie est déchargée.


Un véhicule électrique avec un moteur de secours à combustion
En principe, le véhicule concept Volvo ReCharge est une voiture à batterie électrique équipée d'un alternateur efficace et d'un groupe auxiliaire de puissance (APU), qui prend le relais quand la charge de la batterie devient insuffisante pour maintenir les performances routières. L'APU est conçu pour distribuer la puissance électrique au moteur de chaque roue.


Since the combustion engine only powers the APU, it can operate in an optimal fashion, both for regulated emissions and CO2. The APU is sufficiently powerful to supply an entire villa with electricity. For example, it could, with minor modifications, give the car owner an electric generator in the event of a power failure.
 
The driver can choose the power source
Parce que le moteur à combustion n'alimente que l'APU, il peut fonctionner de façon optimale, en ce qui concerne les émissions réglementées ou les émissions de CO2. L'APU est assez puissant pour alimenter une maison tout entière en électricité. Par exemple, il pourrait, après de légères modifications, fournir au conducteur un alternateur électrique en cas de défaillance du système électrique. Le conducteur peut choisir la source électrique.
Le moteur à combustion démarre automatiquement quand 70 % de la puissance de la batterie a été utilisée. Cependant, le conducteur peut aussi contrôler manuellement le moteur diesel quatre cylindres à l'aide d'un bouton se trouvant sur le tableau de bord. Cela lui permet de démarrer le moteur à l'avance afin de maximiser la charge de la batterie sur la grande route, et de préserver ainsi la capacité de la batterie pour la traversée de la prochaine municipalité.


« Il y a une énorme différence entre notre hybride rechargeable et les hybrides déjà sur la marché, a déclaré Ichiro Sugioka, gestionnaire du projet Volvo ReCharge Concept. Les hybrides existants utilisent la batterie seulement pendant de courtes périodes pour assister le moteur à combustion. Notre produit est conçu pour permettre aux gens de rouler à l'énergie électrique tout le temps, tout en offrant la sécurité additionnelle associée au fait qu'un moteur à combustion peut prendre le relais. De plus, notre C30 équipée d'une technologie hybride rechargeable conserve son dynamisme et sa conduite sportive. Il faut 9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, et la vitesse maximale est de 160 km/h. »
 
Des moteurs électriques exclusifs
Les composants électriques principaux du véhicule concept Volvo ReCharge (alternateur de l'APU et moteurs de roues) ont été conçus en collaboration avec PML Flightlink, spécialiste britannique des composants électromagnétiques.

Avec un moteur électrique associé à chaque roue, la répartition du poids, de même que l'efficience mécanique et la force de traction, sont maximisées. Il n'y a plus de friction dans les engrenages. Parce que le véhicule ne possède pas la même boîte de vitesses que les voitures standards, le levier de vitesses est inutile.


Afin de maximiser les avantages pour l'environnement, le véhicule concept Volvo ReCharge est équipé de pneus haute performance créés par Michelin. Ils sont spécialement conçus pour s'adapter aux moteurs de roues. En outre, le véhicule est équipé d'une vraie traction intégrale : la puissance transmise à chaque roue est contrôlée individuellement.


L'énergie produite lors du freinage est transmise à l'ensemble de batteries. Lorsque le système sera complet, les freins traditionnels seront remplacés par des freins électriques qui réduiront au minimum l'énergie causée par la friction. Afin de garantir la fiabilité du groupe motopropulseur et des freins, les interventions du conducteur sont transmises à un système de commande électronique à quadruple redondance.
 
Véhicule écologique pour les gens qui travaillent
Le véhicule concept Volvo ReCharge convient parfaitement aux personnes qui parcourent des distances moyennes chaque jour. Par exemple, quelqu'un qui doit faire moins de 100 km aller-retour pour se rendre au travail pourra faire le trajet à l'aide de la seule puissance électrique, ce qui fait de la ReCharge un véhicule à émission nulle (VÉN) la plupart du temps. Même les personnes qui parcourent plus que ce que permet une charge de batterie profiteront du véhicule concept ReCharge. Pour un parcours de 150 km avec une batterie pleine charge, le véhicule aura besoin de moins de 2,8 litres d'essence; la consommation moyenne est donc de 1,9 l/100 km pour ce trajet.


Selon M. Jonsson, « la seule exigence pour le conducteur est d'avoir accès à une prise électrique aux endroits stratégiques, par exemple la maison ou le lieu de travail. Une charge complète prend trois heures. Par contre, même avec une charge rapide d'une heure, on peut parcourir environ 50 kilomètres. »

 

La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada fait partie de la Volvo Car Corporation de Göteborg, en Suède. La compagnie est responsable du marketing, de la vente, des pièces, du service, de la technologie et de l'appui à la formation de 42 détaillants automobiles Volvo du pays. Sa gamme de produits inclut la C30 sportive et stylisée, l'élégant coupé-cabriolet C70, la berline S40 compacte, la berline sport S60, la grande berline S80, la familiale V50 polyvalente et le véhicule utilitaire sport XC90 primé. Pour 2008, la compagnie présente deux nouveaux modèles, la familiale V70 redessinée et la XC70, à la fois polyvalente et confortable.

 

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La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.