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Volvo Cars demande aux délégués de l’ONU de s’attaquer aux profondes inégalités en matière de sécurité routière

Volvo Cars demande aujourd’hui aux gouvernements et aux organismes de réglementation de partout dans le monde de s’attaquer aux importantes inégalités qui existent en matière de sécurité routière entre les économies développées et en développement. Malgré les progrès réalisés ces dernières décennies, les données officielles montrent un écart important dans le nombre de décès sur la route d’une catégorie de pays à l’autre.


Chaque année, les accidents de la route feraient 1,35 million de morts. À lui seul, ce chiffre met en évidence la nécessité d’agir, mais les données de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) montrent également que le risque de décès dans un accident de la route est plus de trois fois supérieur dans les pays en développement que dans les pays développés.

 

Pour améliorer la sécurité routière à l’échelle mondiale, Volvo Cars croit que chaque pays doit promouvoir le port de la ceinture de sécurité à l’avant comme à l’arrière au moyen de lois en faveur de ce geste de prévention. De plus, les infrastructures élémentaires qui séparent les usagers vulnérables des véhicules motorisés constituent un autre aspect important sur lequel se pencher.

 

L’appel à l’action de Volvo Cars arrive au moment où la Troisième Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière, organisée par la Suède et l’OMS, s’ouvre à Stockholm cette semaine. À cette occasion, les délégués de plus de 80 États membres des Nations Unies doivent discuter des orientations stratégiques dans le domaine de la sécurité routière à l’échelle mondiale à l’horizon 2030 et au-delà.

 

« Les données mondiales montrent d’importantes inégalités en matière de sécurité routière, déplore Malin Ekholm, responsable du Centre de sécurité de Volvo Cars. Il faut s’attaquer à ces disparités, au moyen de la technologie bien sûr, mais également au moyen d’une culture de la sécurité à promouvoir partout dans le monde. Nous devons comprendre ce qui est à l’origine des écarts dans le port de la ceinture de sécurité et y donner suite tout en améliorant l’infrastructure pour favoriser la sécurité des usagers vulnérables, des piétons et des cyclistes. »

 

Volvo Cars tient à contribuer aux initiatives mondiales sur la sécurité routière en offrant ses vastes connaissances dans le domaine, comme elle le fait depuis de nombreuses années en collaboration avec les gouvernements, le milieu universitaire et les organismes de réglementation. Par exemple, l’an dernier, elle a lancé une base de données ouverte contenant des décennies de résultats de recherches dans le domaine de la sécurité; on peut y accéder en cliquant ici (en anglais seulement).

 

« Depuis longtemps, Volvo Cars améliore la sécurité grâce à la collaboration, l’un des principaux facteurs à l’appui de notre leadership en matière de sécurité, ajoute Malin Ekholm. Il est essentiel de mieux comprendre la valeur et la nécessité d’une protection élémentaire adéquate et nous devons aider l’ONU et les pays à aborder cet enjeu au moyen de lois et de campagnes d’information. Chez Volvo Cars, nous sommes impatients de fournir notre part d’efforts. »

 

La ceinture de sécurité à trois points d’ancrage moderne, d’abord lancée en 1959 par Volvo Cars, représente le dispositif de sécurité le plus important d’un véhicule. Sans ceinture, d’autres technologies de sécurité de pointe deviendraient essentiellement inutiles. En effet, le freinage automatique d’urgence est beaucoup moins efficace lorsque les occupants du véhicule ne portent pas leur ceinture de sécurité pour les maintenir bien en place. Le même principe s’applique aux sièges pour enfant, qui protègent les enfants de différentes tailles.

 

Pourtant, seulement 105 pays dans le monde disposent de lois en faveur du port de la ceinture de sécurité à l’avant comme à l’arrière, dans le respect des meilleures pratiques. C’est pourquoi Volvo Cars demande à l’ONU de presser les pouvoirs législatifs du monde entier de modifier et de faire appliquer leurs lois sur le port de la ceinture de sécurité de manière à ce qu’elles concernent tous les occupants de tous les véhicules.  

 

Les cyclistes, les piétons et les motocyclistes représentent plus de la moitié des victimes d’accidents mortels dans le monde. Volvo Cars recommande donc également aux États membres de l’ONU d’investir davantage dans la sécurité routière en mettant en place, par exemple, des voies piétonnières et des pistes cyclables clairement délimitées et assorties de barrières de protection pour protéger ces usagers les plus vulnérables.

 

En faisant la promotion de changements dans les infrastructures visant à séparer les véhicules motorisés des piétons et des cyclistes qui soient à la fois abordables et faciles à réaliser, Volvo Cars estime que de nombreuses vies pourraient être épargnées.

 

Depuis les années 1960 et 1970, des données provenant d’enquêtes sur des accidents réels menées par Volvo Cars ont permis aux administrations routières suédoises de mettre en place de nouveaux dispositifs de sécurité, comme des lampadaires déformables, des garde-corps révisés ou des trottoirs séparés des routes.

 

 

Note aux éditeurs :

 

Pour de plus amples renseignements sur les recherches de l’OMS en matière de sécurité routière mondiale, lire le plus récent Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde. On peut également consulter les données sur la sécurité routière de l’OMS par l’entremise de son site Web interactif (en anglais seulement).

 

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Volvo Car Group en 2019

Pour l’exercice financier 2019, Volvo Car Group a enregistré un bénéfice d’exploitation de 14,3 milliards de couronnes suédoises (14,2 milliards de couronnes suédoises en 2018). Son revenu pendant cette période totalise 274,1 milliards de couronnes suédoises (252,7 milliards de couronnes suédoises). Pour l’année 2019, les ventes mondiales ont atteint un record de 705 452 (642 253) véhicules, une augmentation de 9,8 % par rapport à 2018. Les résultats soulignent la transformation complète des finances et de l’exploitation de Volvo Cars ces dernières années, la positionnant pour sa prochaine phase de croissance.

 

À propos de Volvo Car Group

Volvo Cars a été fondée en 1927. Aujourd’hui, c’est l’une des marques de véhicules haut de gamme les plus connues et les plus respectées au monde. Elle a compté des ventes de 705 452 véhicules en 2019 dans quelque 100 pays. Volvo Cars appartient à Zhejiang Geely Holding de Chine depuis 2010.

 

En 2019, Volvo Cars comptait, en moyenne, environ 41 500 employés à temps plein. Le siège social de Volvo Cars ainsi que les services d’élaboration des produits, de marketing et d’administration sont principalement situés à Göteborg, en Suède. Le siège social de Volvo Cars pour l’Asie-Pacifique est situé à Shanghaï. Les principales usines de production de l’entreprise sont situées à Göteborg (Suède), à Gand (Belgique), en Caroline du Sud (É.-U.), à Chengdu et à Daqing (Chine), tandis que les moteurs sont fabriqués à Skövde (Suède) et à Zhangjiakou (Chine) et les pièces de carrosserie, à Olofström (Suède).

 

Selon son nouvel objectif d’affaires, Volvo Cars vise à fournir à ses clients la liberté de se déplacer de façon personnelle, durable et sécuritaire. Cet objectif se reflète dans certaines de ses ambitions commerciales : par exemple, d’ici le milieu de la prochaine décennie, elle vise à ce que la moitié de ses ventes mondiales soit des véhicules entièrement électriques et que la moitié de ses revenus provienne de ses activités auprès des consommateurs. Volvo Cars s’engage également à la réduction continue de son empreinte carbone et a l’ambition d’être une entreprise climatiquement neutre d’ici 2040.

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Nouvelles concernant les produits
La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.