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Volvo S60 Concept - équipée de la technologie GTDi pour des émissions de CO2 réduites

 

 

Le moteur que Volvo Cars a choisi pour la Volvo S60 Concept est un moteur 1,6 litre quatre cylindres à essence qui utilise la technologie très économique GTDi (injection directe d'essence à turbocompresseur) et développe 180 chevaux. Ce moteur est associé à divers autres systèmes qui permettent d'abaisser les émissions de dioxyde de carbone à 119 g/km, avec une consommation de 5 litres aux 100 km.

 

Dans un moteur à essence conventionnel, l'essence est injectée dans le collecteur d'admission situé en avant des soupapes d'admission. Avec l'injection directe, le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion, à haute pression. Cette technologie facilite la circulation de l'essence en optimisant le mélange air/carburant et en améliorant la résistance à la combustion non contrôlée. Résultat : puissance accrue et consommation réduite.


La technologie GTDi, combinée à la turbocompression, permet de réduire la cylindrée du moteur, tout en maintenant ses performances et en réduisant d'environ 20 % la consommation de carburant et les émissions de CO2. La première voiture de série Volvo équipée de la technologie GTDi sera présentée durant la deuxième moitié de 2009. Aucune décision n'a encore été prise à propos de son prix ou de sa disponibilité au Canada.

 

« La technologie GTDi est une importante source de réduction des émissions de CO2 pour les moteurs à essence, explique Derek Crabb, vice-président responsables des groupes motopropulseurs chez Volvo Cars. Dans la S60 Concept, nous avons également ajouté divers autres équipements qui réduisent encore la consommation. Plusieurs de ces équipements seront intégrés aux modèles de série dans les années à venir. »

 

Servodirection, combustion stratifiée et autres nouveautés
En plus de la technologie GTDi, la Volvo S60 Concept propose un certain nombre d'innovations techniques qui abaissent les émissions de CO2 à 119 g/km.

 

La première nouveauté est la combustion stratifiée. La chambre de combustion est conçue de telle sorte qu'une buée composée d'un mélange optimal d'air et de carburant se forme autour de la bougie, qui est entourée d'air pur. Cela permet au moteur de fonctionner avec un surplus d'air, ce qui réduit sa consommation.

 

La transmission comprend une fonction «marche/arrêt» qui coupe le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, ainsi que la technologie Powershift. Grâce à Powershift, deux boîtes manuelles fonctionnent en parallèle, chacune étant régulée par son propre embrayage. Étant donné qu'il n'y a aucune interruption de la transmission du couple, les changements de vitesse sont presque instantané, ce qui rend le moteur plus éconergétique.

 

La servodirection fonctionne grâce à un moteur électrique directement lié au boîtier de direction, qui a remplacé la traditionnelle pompe hydraulique.

 

Un programme permet au conducteur d'opter pour le mode DRIVe. Ce mode de conduite, qui influe sur les systèmes électriques et mécaniques (dont le climatiseur et la transmission), réduit la consommation en activant un mode «économie» qui limite le fonctionnement des systèmes.

 

À l'extérieur, le déflecteur intégré à la calandre peut être fermé, ce qui réduit la traînée atmosphérique lorsque le besoin d'air frais est moindre; des panneaux plats situés sous le véhicule améliorent la circulation d'air, et la carrosserie est composée de matériaux légers.

 

C'est le conducteur qui choisit
« Plusieurs de ces solutions pourront faire baisser fortement les émissions de CO2 à l'avenir, car on peut les utiliser dans des sections importantes des modèles de la gamme, a précisé Magnus Jonsson, premier vice-président responsable de la recherche-développement chez Volvo Cars. Par exemple, grâce au mode "DRIVe", le conducteur peut réduire sa consommation de carburant en limitant les fonctions de certains systèmes de régulation. En fait, nous voulons que chaque personne puisse choisir quels systèmes elle va limiter. »

 

La Compagnie des Automobiles Volvo du Canada est une filiale de la société Volvo Car Corporation, à Göteborg, en Suède. Elle offre aux 42 concessionnaires Volvo du pays un soutien dans les domaines suivants : marketing, ventes, pièces, services d'entretien, technologie et formation. La gamme Volvo comprend la C30 à la fois stylée et sportive, l'élégant cabriolet à toit rigide C70, la berline compacte S40, la berline sport S60, la berline S80, fer de lance de la marque, et les familiales polyvalentes V50 et V70. Aux clients à la recherche d'un véhicule tout-terrain, Volvo propose les modèles polyvalents XC70 et XC90. Par ailleurs, la compagnie a ajouté à sa gamme de véhicules le nouveau XC60, multisegment équipé de série du système primé City Safety.

 

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Site Web pour les médias : www.media.volvocars.com/ca

 

 

Mots clés:
New Volvo S60 Concept, Nouvelles concernant les produits
La description et les faits repris dans le matériel de presse concernent la gamme de voitures internationale de Volvo Cars. Les équipements peuvent être optionnels. Les spécifications peuvent varier en fonction du pays et peuvent être modifiées sans préavis.