Le tout nouveau Volvo XC90 : deux premières mondiales, un des véhicules les plus sûrs du monde
Le premier système de freinage automatique aux intersections au monde
La première solution antisortie de route accidentelle au monde
Les dispositifs de sécurité de série les plus évolués du marché
Suivi automatique du véhicule situé devant vous dans les embouteillages
Cinq fois plus d’acier ultrarésistant (acier au bore) que dans le XC90 première génération
Le tout nouveau XC90 de Volvo Cars – qui sera présenté en août – proposera les dispositifs de sécurité de série les plus complets et sophistiqués de l’industrie automobile. Ces nouvelles technologies permettront à l’entreprise de se rapprocher considérablement de son objectif de ne plus avoir de décès ou de blessés graves à bord d’un nouveau véhicule Volvo d’ici 2020.
Les dispositifs de sécurité de série sur l’excellent VUS à quatre roues motrices et sept places comprendront des premières technologiques mondiales en matière de sécurité : un ensemble de protections contre la sortie de route et un système de freinage automatique aux intersections. Ces innovations feront partie d’un ensemble de dispositifs de sécurité qui feront du XC90 l’un des véhicules les plus sûrs jamais construits.
« Notre point de départ pour la sécurité est le même aujourd’hui qu’il y a 87 ans : des situations de la vie réelle », explique Peter Mertens, vice-président directeur, recherche et développement, Volvo Car Group. « Nous étudions des données. Nous analysons des chiffres. Nous innovons. Le résultat : un des véhicules les plus sûrs jamais construits. »
Première mondiale numéro 1 : Protection contre la sortie de route
La sortie de route est un accident commun ayant différentes causes, telles que l’inattention du conducteur, la fatigue ou de mauvaises conditions météorologiques. Par exemple, la moitié des accidents mortels aux États-Unis sont dus à des écarts de trajectoire alors qu’en Suède, les accidents impliquant un seul véhicule représentent un tiers des victimes de la route et des blessés graves.
Volvo est profondément troublée par ces chiffres. Même s’il n’y a pas de tests de réglementation ou de notation pour vérifier la capacité d’un véhicule à faire face aux sorties de route, Volvo a décidé de mettre en place une technologie pour protéger les passagers dans de telles situations.
« S’engager pour la sécurité n’est pas se limiter à réussir un test ou obtenir un classement, », déclare la professeure Lotta Jakobsson, spécialiste technique principale au Centre de sécurité de Volvo Cars. « C’est trouver comment et pourquoi les accidents et les blessures arrivent et ensuite travailler sur une technologie pour les éviter. Nous montrons le chemin, l’industrie suit. »
Volvo Cars a développé la protection antisortie de route pour faire face à ces situations.
En cas de sortie de route, le nouveau Volvo XC90 détecte le problème et les ceintures de sécurité avant se resserrent pour maintenir les passagers. Les ceintures sont maintenues serrées tant que le véhicule est en mouvement.
Pour éviter de blesser la colonne vertébrale, un système d’absorption d’énergie entre le siège et son armature amortit les forces verticales qui peuvent s’exercer quand le véhicule atterrit violemment sur un terrain accidenté. Cette solution permet de réduire d’un tiers les forces verticales subies par les occupants. Ceci empêche les dommages à la colonne vertébrale, qui sont des blessures sérieuses et relativement fréquentes dans ce type de situations.
Le XC90 est également équipé de technologies qui aident le conducteur à éviter les sorties de route :
L’assistance au maintien de voie (Lane Keeping Aid) applique un mouvement de rotation si le véhicule s’apprête à quitter la voie involontairement, tandis que le système d’alerte vigilance conducteur (Driver Alert Control), également de série, détecte et prévient les conducteurs fatigués ou inattentifs. Il dispose même d’un guide d’arrêt repos (Rest Stop Guidance), qui dirige le conducteur vers l’aire de repos la plus proche.
Première mondiale numéro 2 : Freinage automatique aux intersections
Le XC90 est le premier véhicule au monde avec une technologie de freinage automatique si le conducteur s’engage dans une intersection alors qu’un véhicule s’approche en sens inverse. C’est fréquent aux croisements fréquentés dans les villes ou sur les autoroutes, où les limites de vitesse sont plus élevées. Le tout nouveau Volvo XC90 détecte une collision potentielle et freine automatiquement afin de l’éviter ou d’en limiter les conséquences.
« Ces deux premières mondiales sont d’autres exemples de la manière dont les nouvelles technologies ciblent des problèmes importants du trafic. Cette stratégie nous rapproche de plus en plus de notre ambition pour 2020 : plus personne ne sera tué ou blessé gravement dans un nouveau véhicule Volvo », explique la professeure Lotta Jakobsson.
Un large éventail de dispositifs de sécurité pour le tout nouveau XC90
Il y a un large éventail d’autres innovations liées à la sécurité sur le tout nouveau XC90. Elles comprennent :
La protection avant collision pour les impacts par l’arrière
Des radars tournés vers l’arrière détectent si un impact par l’arrière est imminent et les ceintures de sécurité sont resserrées au préalable afin de maintenir l’occupant dans une bonne position. Les phares clignotent également afin de prévenir le conducteur qui suit et les freins sont enclenchés afin d’aider à réduire l’impact sur les occupants du véhicule.
Avec les nouveaux sièges de Volvo Cars, qui comprennent la nouvelle génération du système de protection anticontrecoup (WHIPS) révolutionnaire, cette nouvelle fonction globale de protection avant collision arrière aide à réduire les blessures à la nuque.
Une prévention et protection révolutionnaire contre les tonneaux
Le tout nouveau XC90 comprend de série la dernière génération de contrôle stabilisateur antiretournement. Le système utilise des capteurs évolués pour calculer les risques de tonneaux. Si le risque est considéré comme élevé, le couple moteur est restreint et une force de freinage est appliquée à une ou plusieurs roues afin de contrer la tendance au tonneau.
Si le tonneau ne peut être évité, les rideaux gonflables sont activés. Ils couvrent les trois rangées de sièges pour un certain temps afin d’aider à éviter les traumatismes crâniens.
Les sept sièges du XC90 sont équipés de prétendeurs pyrotechniques de ceintures de sécurité qui s’activent en cas de tonneau.
Fonctions de freinage automatique City Safety
City Safety devient l’appellation générique de toutes les fonctions de freinage automatique de Volvo Cars – lesquelles équipent toutes de série le nouveau XC90.
Le but de ce nouveau système de prévention des collisions est d’aider le conducteur dans le cas où il existe un risque de collision important avec un autre véhicule, un piéton ou un cycliste par le biais d’une stratégie d’avertissement intuitive et d’un système d’assistance au freinage. Quand une collision est presque inévitable, le système freine automatiquement si le conducteur ne réagit pas à la menace immédiate.
« City Safety est l’un des systèmes de prévention des accidents les plus sophistiqués pour les véhicules récents. Il détecte désormais les véhicules, les cyclistes et les piétons présents à l’avant du véhicule, de jour comme de nuit » explique Lotta Jakobsson. « Une caméra ultrasensible, couplée à un contrôle évolué de l’exposition, nous permet désormais une détection optimale, du crépuscule à l’aube. »
Reconnaissance des panneaux de signalisation améliorée
Le XC90 est le premier véhicule sur le marché à comprendre de série la reconnaissance des panneaux de signalisation. Le système a été encore amélioré afin de présenter une sélection élargie de panneaux de signalisation sur l’écran numérique en face du conducteur, ainsi que divers types de panneaux complémentaires.
Prise en charge des angles morts
Le système d’information des angles morts vous informe des véhicules présents dans les angles morts. Il avertit également le conducteur si des véhicules arrivent rapidement derrière lui.
Assistant embouteillage
L’assistant embouteillage permet une conduite sûre et agréable en suivant le véhicule précédent dans les embouteillages. L’accélération, le freinage et la direction sont contrôlés automatiquement.
« La distraction et le manque d’attention sont les causes d’accidents les plus communes sur les routes de nos jours. Le contrôle d’allure adaptatif avec l’assistant embouteillage rend la conduite plus sûre et plus détendue dans les périodes monotones de circulation en accordéon, en ajoutant l’assistance directionnelle à l’adaptation de la vitesse », explique Lotta Jakobsson.
Plus résistant dans tous les sens du terme
Afin d’aider à maintenir l’habitacle intact dans une collision, le tout nouveau XC90 a littéralement été rendu plus résistant dans tous les sens du terme. Et ce notamment grâce à l’usage plus conséquent de l’acier au bore travaillé à chaud, le type d’acier le plus résistant utilisé actuellement dans l’industrie automobile.
Toute la cage de sécurité autour des passagers est composée d’acier au bore travaillé à chaud et est pensée pour les protéger au maximum dans tous types de collisions. L’acier travaillé à chaud représente environ 40 % du poids total de la carrosserie.
« C’est environ cinq fois plus que pour la première génération de XC90. À notre connaissance, cet usage extensif d’acier haute résistance est unique par rapport à nos concurrents », déclare Lotta Jakobsson.
Vision 2020
La vision de Volvo Cars est de fabriquer des véhicules qui ne devraient pas connaître d’accidents. À court terme, notre objectif est que d’ici 2020, plus personne ne sera tué ou blessé à bord d’un nouveau véhicule Volvo. L’Organisation mondiale de la santé (OMS) estime que 1,2 million de personnes décèdent et que plus de 50 millions sont blessées chaque année dans des accidents de la route. Ces chiffres augmenteront rapidement si personne ne réagit. Volvo est déterminée à prendre l’initiative en utilisant sa vision d’un avenir sans collision comme principe directeur.
L’équipe de recherche sur les accidents de la route de Volvo Cars étudie les accidents depuis 1970. À ce jour, la base de données contient des informations sur environ 43 400 accidents.
En utilisant ses connaissances sur les situations de circulation réelles pour ses recherches, Volvo a appris à fabriquer des véhicules qui offrent un très haut niveau de sécurité dans les collisions. Volvo voit cela comme une base de connaissances très importante pour identifier les solutions de haute technologie qui peuvent aider à éviter les accidents ou en réduire la gravité. Afin d’aller encore plus loin, l’équipe de recherche sur les accidents de la route n’étudie pas seulement les véhicules accidentés, mais aussi les scénarios de conduite, y compris le comportement du conducteur, afin de mieux cerner ce qui peut conduire à des situations de circulation dangereuses.
