Volvo Car Group lance un projet pilote scandinave utilisant la communication basée sur le nuage informatique pour rendre la conduite plus sûre
Volvo Car Group (Volvo Cars), l'Administration suédoise des transports (Trafikverket) et l’Administration norvégienne des routes publiques (Statens Vegvesen) unissent leurs forces dans un projet pilote dans lequel des informations sur l’adhérence routière provenant de voitures individuelles est partagée à l’intérieur d'un système basé sur le nuage informatique.
Les données en temps réel sur les plaques de verglas de la route sont utilisées pour avertir les véhicules avoisinants, tout en contribuant à rendre plus efficace l'entretien des routes en hiver.
« Le projet pilote est l'un des premiers exemples pratiques de la communication bidirectionnelle entre les véhicules par le réseau mobile qui permet aux véhicules de communiquer entre eux et d’échanger une information pertinente avec l’environnement routier. Cela peut contribuer à rendre la circulation plus sûre », affirme Erik Israelsson, chef du projet de coopération ITS (Intelligent Transport System) chez Volvo Cars.
« Nous avons présentement 50 voitures d'essai sur les routes, et le parc devrait augmenter considérablement l'hiver prochain. Notre objectif est d’offrir la technologie à nos clients d’ici quelques années », ajoute-il.
Utilisation du réseau mobile
Quand la voiture d’essai Volvo détecte une plaque de route glissante ou verglacée, l'information est transmise à la base de données de Volvo Cars par le réseau de téléphonie mobile. Un avertissement est instantanément transmis aux autres véhicules s’approchant de la zone glissante, ce qui permet aux conducteurs de prendre les mesures nécessaires pour éviter une situation périlleuse.
Un voyant de route glissante s’affiche au tableau de bord pour avertir le conducteur. L'application intégrée au véhicule sera conçue pour adapter l’avertissement à la sévérité de la situation en fonction de la vitesse du véhicule et des conditions réelles de la route.
Meilleur entretien des routes en hiver
L’information sur la plaque de glace est également envoyée à l'administrateur routier comme complément aux données des stations de mesure existantes le long de la route. Les données peuvent aider l'administrateur et les entrepreneurs routiers à mieux planifier et exécuter l'entretien des routes en hiver et réagir plus rapidement les conditions changeantes.
« Lorsque l'administrateur a accès à l'information provenant d'un grand nombre de véhicules, les données peuvent servir à rendre plus efficace l'entretien des routes en hiver. Cette information pourrait contribuer à améliorer la sécurité routière de tous les usagers de la route. Et elle pourrait aussi aider à réduire l'épandage de sel lorsqu'il n'est pas nécessaire, minimisant ainsi l’impact sur l'environnement », explique M. Israelsson.
Volvo Cars reconnaît que le maintien de l'intégrité des utilisateurs est un aspect important du système. L'information partagée avec l'administrateur n’inclura pas de données propres au véhicule particulier. Les informations fusionnées servent uniquement à décrire l'état présent du réseau routier.
Ambitieuse stratégie de connectivité
Volvo Cars investit stratégiquement dans des partenariats et en crée de nouveaux pour offrir des solutions basées sur le nuage informatique, et l'avertissement de route glissante est la première caractéristique de sécurité du nuage informatique Volvo. Le développement d’une communication sophistiquée utilisant le réseau mobile fait partie de l'objectif de la compagnie d'offrir aux clients une expérience entièrement connectée.
« Ce n'est que le début. Dans l'avenir, nous aurons un échange accru d'informations vitales entre les véhicules, explique M. Israelsson. Il existe un potentiel considérable dans ce domaine, y compris une meilleure sécurité routière, une conduite plus confortable et une circulation plus fluide. »
« L'orientation stratégique de la connectivité à l’intérieur de notre nouvelle architecture échelonnable ouvre la voie à un plus grand nombre de solutions de sécurité basées sur le nuage informatique. Cela nous rapprochera de notre vision de la sécurité selon laquelle personne ne devrait subir de blessures graves ou mortelles dans une nouvelle Volvo d'ici l'an 2020 », conclut M. Israelsson.
