In het najaar lanceert Volvo Car Group de nieuwe VEA-motoren (Volvo Engine Architecture) met een wereldprimeur: de i-ART-technologie, die het brandstofverbruik van de nieuwe dieselmotoren moet helpen verminderen.
Op basis van feedback over de injectiedruk van iedere afzonderlijke injector in plaats van een traditionele enkele druksensor in het common-railsysteem laat de i-ART-technologie toe om de brandstofinjectie per verbrandingscyclus in elk van de vier cilinders voortdurend op te volgen en aan te passen.
"De combinatie van een hogere raildruk tot een uitzonderlijk hoge 2.500 bar en de introductie van de i-ART technologie kan worden omschreven als de tweede fase in de dieselrevolutie", verklaarde Derek Crabb, Vice-President Powertrain Engineering bij Volvo Car Group. "Een doorbraak die vergelijkbaar is met de uitvinding van de baanbrekende lambdasensor voor de katalysator in 1976. En een nieuwe wereldprimeur voor Volvo."
Hij voegde er nog aan toe: "Op iedere injector is nu een kleine computer geïnstalleerd, die de injectiedruk monitort. Op basis van die informatie zorgt het zichzelf aanpassende i-ART-systeem ervoor dat tijdens elke verbrandingscyclus de ideale hoeveelheid brandstof wordt geïnjecteerd."
De combinatie van de hogere injectiedruk en de i-ART-technologie levert een motor op die niet alleen zuiniger is in brandstofverbruik, maar ook aanzienlijk lagere emissies produceert, een hoog vermogen haalt en een krachtig motorgeluid laat horen.
Lancering voor najaar 2013
Volvo Car Group zal het Volvo Engine Architecture-concept lanceren in het najaar van 2013. Samen met VEA zal de constructeur ook een nieuwe achttrapsautomaat introduceren voor een nog soepeler rijstijl en een laag brandstofverbruik.
Common-raildieselmotoren en benzinemotoren met directe injectie zijn standaard in het toekomstige modulaire aanbod.
De verschillende turbolaadniveaus zorgen voor een bijzonder flexibel assortiment, van zuinige krachtbronnen tot krachtige varianten met een hoog koppel. De constructeur speelt met het nieuwe aanbod in op alle behoeften van de klanten. Zo zullen sommige motoren nog betere prestaties bieden dankzij elektrificatie of andere revolutionaire technologieën.
"De nieuwe aandrijfsystemen zullen nog meer rijplezier bieden dankzij hun flexibele en soepele reactievermogen en het naadloze karakter van de nieuwe achttrapsautomaat", aldus Derek Crabb.
V8-motoren worden dinosaurussen
"We gaan kleinere en meer intelligente motoren bouwen die zoveel vermogen leveren dat V8-motoren dinosaurussen zullen lijken. Onze viercilindermotoren zullen meer vermogen leveren dan de huidige zescilindermotoren en ze zullen zuiniger zijn dan de viercilinders die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn. Bovendien zullen we dankzij de elektrificatie een vermogen kunnen halen dat tegenwoordig vooral bij V8-motoren worden genoteerd", aldus Derek Crabb.
De motoren zullen worden gebouwd in de hightech-fabriek van Volvo Car Group in het Zweedse Skövde.
