"Of een wagen nu een elektrische motor of een verbrandingsmotor heeft, de ingrediënten voor een perfecte rijdynamiek blijven dezelfde", zegt Joakim Rydholm, Chief Test Driver bij Polestar. "Een razend¬snelle respons van de ophanging, directe en voorspelbare feedback van de stuurbewegingen en consistente, krachtige remmen zijn de cruciale elementen die de beste rijdersauto's gemeen hebben. Dat is meteen ook wat wij willen bieden met de nieuwe elektrische sportwagens van Polestar."
Joakim Rydholm was en is nauw betrokken bij de afstelling van alle Polestar-wagens. De kennis en ervaring die hij heeft opgedaan in R&D in de autosector en tijdens een schitterende rallycarrière zet hij tegenwoordig volop in bij de chassis- en vermogenafstelling voor de Polestar 1, een elektrische sporthybride met de prestaties van een echte racewagen. Zijn jongste exploot bestond erin met het Polestar 1-prototype de heuvel op te rijden tijdens het Goodwood Festival of Speed in juli.
"Ik ben dol op deze wagen! Het was fantastisch om achter het stuur te zitten op het Goodwood Festival of Speed, een event waar ik altijd al eens heb willen rijden. Het was een bijzondere belevenis. Ik slaap tegenwoordig bijna in de Polestar 1, dus om met die wagen in Engeland te mogen rijden in aanwezigheid van de beroemdste namen uit de motorsportgeschiedenis was echt fantastisch", zegt Joakim Rydholm.
"Ik ben een 22-tal jaar bezig met de ontwikkeling van onderstellen voor allerlei wagens en ik heb nog nooit een totaalplaatje gezien als dat van de Polestar 1. De elektrische prestaties zijn onmiddellijk en indrukwekkend en de koppeloverdrachttechnologie zorgt voor een meeslepende rijervaring. Als je daar dan de Öhlins-ophanging, de Akebono-remmen en het vederlichte koetswerk in koolstofvezel aan toevoegt, presteert de Polestar 1 echt uitmuntend!
"We hebben het chassis zo kunnen afstellen dat het perfect is voor dagelijks verkeer, maar op elk moment klaar staat voor intens rijplezier. Onze klanten zullen zeker niet teleurgesteld zijn!"
Joakim ging aan de slag bij Volvo Cars in 2008. Zijn eerste project was de beroemde Volvo C30 Polestar Concept. Daarna was hij betrokken bij de ontwikkeling van veel van Volvo’s recente modellen op het SPA-platform, maar zijn liefde voor Polestar werd versterkt in 2013 toen hij verantwoordelijk werd voor de chassisontwikkeling voor de Polestar-modellen van de S60 en de V60, de wagens die nu uit het assortiment gaan, maar de basis legden voor Polestar als sportwagendivisie van Volvo Cars.
Zijn rol evolueerde in 2016 naar alle door Polestar ontwikkelde chassisonderdelen voor Volvo-modellen en de start van de ontwikkeling van de Polestar 1. Vandaag is Joakim medeverantwoordelijk voor alle toekomstige Polestar-modellen en de recent aangekondigde Polestar Engineered-producten in het Volvo S60-, V60- en XC60-assortiment.
Zijn rallyervaring vindt hij zelf essentieel als het aankomt op chassisafstelling. "Het razende tempo en de noodzaak om bliksemsnel te reageren op veranderende omstandigheden hebben me geleerd om heel aandachtig te luisteren naar het onderstel en op elk moment te voelen wat er precies gebeurt. Ik heb ontdekt hoe ik verschillende zaken precies kan regelen om het gedrag van een wagen af te stemmen op de gewenste prestaties."
Joakims rallycarrière begon al in 1987, toen hij op vijftienjarige leeftijd zijn eerste rallycrosswagen bouwde. Vanaf 1998 volgden de podiumplaatsen in verschillende Scandinavische rally's elkaar op en vandaag neemt Joakim met een Mitsubishi EVO X Group N deel aan het Zweedse kampioenschap.
Foto's en andere informatie kunt u vinden op media.polestar.com.
Contactgegevens
Duncan Forrester, Public Relations & Communications
duncan.forrester@polestar.com
Brent Ellis, Public Relations & Communications, EMEA
brent.ellis@polestar.com
Over Polestar
Polestar is het nieuwe elektrische sportmerk van Volvo Car Group. Het merk zal kunnen gebruikmaken van een specifieke technologische en bouwtechnische synergie met Volvo Cars en zal significante schaalvoordelen genieten dankzij de connectie met Volvo. Die synergieën maken het ontwerp, de ontwikkeling en de productie mogelijk van elektrisch aangedreven sportwagens onder een afzonderlijke merknaam.
Polestar begint aan dit nieuwe tijdperk met de Polestar 1 – een in beperkte oplage geproduceerde GT met elektrische sporthybrideaandrijving, 600 pk, 1000 Nm en een puur elektrisch bereik van 150 km: geen enkele hybride ter wereld doet beter. In de toekomst wordt het assortiment uitgebreid met de Polestar 2 en de Polestar 3: volledig elektrische, in grotere aantallen geproduceerde, bestuurdersgerichte modellen.
Polestar zet zijn technologie en expertise ook in voor elektrische Volvo-wagens. De nieuwe Volvo S60 T8 Polestar Engineered is uitgerust met cruciale Polestar-onderdelen om een scherpere en intensere rijervaring te bieden. Er zijn ook Polestar-optimaliseringsoftwareupgrades voor Volvo-modellen verkrijgbaar die zes prestatiedomeinen verbeteren, waaronder het vermogen. Media-informatie over Polestar Engineered kunt u vinden op
-------------------------------------
Volvo Car Group in 2017
Voor het boekjaar 2017 liet Volvo Car Group een bedrijfswinst optekenen van 14.061 miljoen SEK (11.014 miljoen SEK in 2016). De omzet voor dit boekjaar bedroeg 210.912 miljoen SEK (180.902 miljoen SEK). In 2017 verkocht Volvo Car Group wereldwijd 571.577 auto's, ofwel 7% meer dan in 2016. De resultaten accentueren de uitgebreide transformatie van Volvo Cars’ financiën en activiteiten gedurende de voorbije jaren en stuwen het bedrijf in de richting van de volgende groeifase.
Over Volvo Car Group
Volvo is actief sinds 1927. Vandaag is Volvo Cars een van de bekendste en meest gerespecteerde automerken ter wereld. In 2017 werden 571.577 Volvo's verkocht in ongeveer 100 landen. Volvo Cars is sinds 2010 eigendom van de Chinese Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Het bedrijf maakte deel uit van de Zweedse Volvo Group tot 1999, toen het werd gekocht door het Amerikaanse Ford Motor Company. In 2010 werd Volvo Cars uiteindelijk overgenomen door Geely Holding.
In 2017 telde Volvo Cars ongeveer 38.000 (30.400) voltijdse werknemers. De hoofdzetel, productontwikkeling, marketing en administratie van Volvo Cars zijn hoofdzakelijk gevestigd in Göteborg, Zweden. De hoofdzetel van Volvo Cars in China is gevestigd in Shanghai. De grootste autofabrieken van het bedrijf zijn gevestigd in Göteborg (Zweden), Gent (België), Chengdu en Daqing (China), terwijl de motoren worden gemaakt in Skövde (Zweden) en Zhangjiakou (China) en de carrosserieonderdelen in Olofström (Zweden).
