Na de ondertekening van een intentieverklaring in het najaar van 2016 hebben premiumconstructeur Volvo Cars en Autoliv, de wereldleider in veiligheidssystemen voor de autosector, een overeenkomst gesloten over de oprichting van Zenuity, een gemeenschappelijk bedrijf dat rijhulpmiddelen en software voor autonoom rijden zal ontwikkelen.
Zenuity wordt op die manier een nieuwe speler op de wereldwijd sterk groeiende markt van software voor autonoom rijden. Het is voor het eerst dat een grote premiumconstructeur en een belangrijke toeleverancier de handen in elkaar slaan om nieuwe ADAS-technologieën (Advanced Driver Assistance Systems) en systemen voor autonoom rijden te ontwikkelen.
Op grond van de vandaag aangekondigde overeenkomst zal Autoliv bij het afsluiten van de transactie ongeveer 1,1 miljard SEK (zo'n 115 miljoen euro*) injecteren in de joint venture. Die bijdrage zal hoofdzakelijk bestaan uit een initiële storting van startkapitaal, maar omvat daarnaast ook bepaalde activa. Zelf brengt Volvo Cars intellectuele-eigendomsactiva en personeel in, maar geen kapitaal. In overeenstemming met de eerdere aankondigingen hebben Autoliv en Volvo Cars elk de helft van de joint venture in handen.
Zenuity krijgt zijn hoofdkantoor in het Zweedse Göteborg, maar zal ook over vestigingen beschikken in München (Duitsland) en Detroit (VS). In eerste instantie zal de onderneming 200 medewerkers tellen (en 600 op middellange termijn), afkomstig van Volvo Cars en Autoliv. De activiteiten van de onderneming starten in het eerste halfjaar van 2017, zodra de bevoegde mededingingsinstanties in de verschillende landen groen licht geven en er voldaan is aan de gebruikelijke voorwaarden om het project af te ronden.
Volvo Cars en Autoliv zullen hun ADAS-technologieën patenteren en de intellectuele-eigendomsrechten overdragen naar de joint venture, zodat die laatste nieuwe ADAS-producten en nieuwe technologieën voor autonoom rijden kan ontwikkelen. De eerste rijhulpmiddelen zullen wellicht worden geïntroduceerd in 2019, kort daarop gevolgd door de eerste technologieën voor autonoom rijden.
Autoliv wordt de exclusieve leverancier en verdeler van alle producten van de nieuwe onderneming bedoeld voor derden. Geen enkele klant of eigenaar beschikt over een exclusiviteitsclausule. Enkel Volvo Cars zal direct bevoorraad worden door de nieuwe joint venture.
Zoals aangekondigd wordt Dennis Nobelius CEO van het nieuwe bedrijf, dat een onafhankelijke raad van bestuur zal hebben en volstrekt autonoom te werk zal gaan op haar eigen terreinen.
*Koers op 3 januari 2017: 1 SEK = € 0,10401
-------------------------------
Volvo Car Group in 2015
Voor het boekjaar 2015 liet Volvo Car Group een bedrijfswinst optekenen van 6,62 miljard SEK (698 miljoen EUR), tegenover 2,128 miljard SEK (224 miljoen EUR) in 2014. De omzet voor dit boekjaar bedroeg 164,043 miljard SEK (17,3 miljard EUR), tegenover 137,590 miljard SEK (14,5 miljard EUR) in 2014. Over het volledige jaar 2015 haalde de groep wereldwijd een recordverkoop van 503.127 auto's, ofwel 8% meer dan in 2014. Deze recordcijfers qua omzet en bedrijfswinst betekenen dat Volvo Car Group kan blijven investeren in het wereldwijde transformatieplan.
Over Volvo Car Group
Volvo is actief sinds 1927. Vandaag is Volvo een van de bekendste en meest gerespecteerde automerken ter wereld. In 2015 werden 503.127 wagens verkocht in ongeveer 100 landen. Volvo Cars is sinds 2010 eigendom van het Chinese Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Het bedrijf maakte deel uit van de Zweedse Volvo Group tot 1999, toen het werd gekocht door het Amerikaanse Ford Motor Company. In 2010 werd Volvo Cars uiteindelijk overgenomen door Geely Holding.
In december 2015 stelde Volvo Cars wereldwijd meer dan 29.000 medewerkers tewerk. De hoofdzetel, productontwikkeling, marketing en administratie van Volvo Cars zijn hoofdzakelijk gevestigd in het Zweedse Göteborg. De hoofdzetel van Volvo Cars in China is gevestigd in Shanghai. De grootste autofabrieken van het bedrijf zijn gevestigd in Göteborg (Zweden), Gent (België) en Chengdu (China), terwijl de motoren worden gemaakt in Skövde (Zweden) en Zhangjiakou (China) en de carrosserie-onderdelen in Olofström (Zweden).
