Volvo XC40 Recharge - Année Modèle 2023
Le Volvo XC40 Recharge est le tout premier véhicule 100 % électrique de Volvo. Sa conception repose sur celle du SUV compact haut de gamme XC40 qui, outre le fait d’être un succès commercial, est le premier modèle Volvo à avoir remporté le prestigieux prix de Véhicule européen de l’année.
À l’instar du XC40, le XC40 Recharge se base sur l’Architecture modulaire compacte (CMA), une plateforme véhicule avancée qui a été codéveloppée au sein du Groupe Geely.
Dans une nouvelle mise à jour, les designers de Volvo Cars ont réactualisé la gamme XC40 afin de souligner le caractère avant-gardiste de son design et sa modernité.
Un nouveau pare-chocs avant et une calandre dépourvue de contour inscrivent le XC40 Recharge tout électrique dans la même veine esthétique que le Volvo C40 Recharge, établissant une filiation entre les deux modèles qui symbolisent la stratégie d’électrification de Volvo Cars.
Les emblématiques phares en forme de marteau de Thor se dotent d’une technologie à pixels LED de pointe leur permettant de s’adapter automatiquement à la circulation en sens inverse, et d’éclairer efficacement la route sans éblouir les autres conducteurs.
De plus, une nouvelle palette de couleurs pour l’extérieur et les jantes est disponible, ainsi que des options de sellerie haut de gamme sans cuir, afin de pousser la personnalisation encore plus loin.
La nouvelle sellerie exclusive Tailored Wool Blend des modèles Recharge est composée de 30 % de laine produite de manière responsable et de 70 % de polyester avec un passepoil blanc contrastant, créé pour optimiser l’expérience d’un luxe contemporain et durable.
Le système avancé de purification de l’air empêche jusqu’à 80 % des particules dangereuses PM 2,5 de pénétrer dans l’habitacle. Quelles que soient les conditions extérieures, la solution peut aider les occupants à bénéficier d’une qualité d’air meilleure et plus saine, tout en ayant la possibilité de surveiller les niveaux de particules et de pollen à l’extérieur de la voiture.
Le Volvo XC40 2023 est également équipé de pneus tous temps de série ou en option en Europe. Ce sont les premiers pneus toutes saisons à atteindre la classe A d’efficacité énergétique, une innovation en accord avec l’objectif de l’entreprise de proposer des produits plus durables.
Connectivité et infodivertissement
Le XC40 Recharge est équipé d’un système d’infodivertissement développé conjointement avec Google. Le système d’exploitation offre aux clients un niveau de personnalisation sans précédent, des niveaux d’intuitivité améliorés et une nouvelle technologie et de nouveaux services Google intégrés comme l’Assistant Google, Google Maps et les applications de Google Play.
Le XC40 Recharge est également capable de recevoir davantage de mises à jour de logiciels et du système d’exploitation à distance. Le véhicule ne sera pas dans sa configuration optimale lorsqu’il sortira de l’usine car il continuera d’évoluer et de s’améliorer au fil du temps.
Technologie de motorisation
Le XC40 Recharge AWD est équipé de deux moteurs électriques, un sur l’essieu avant et un sur l’essieu arrière. Ils sont alimentés par une batterie de 78 kWh qui peut être chargée rapidement de 10 à 80 % en un peu plus de 30 minutes*. Cette version a une autonomie estimée à environ 438 km (cycle WLTP combiné)**.
Le XC40 Recharge est également disponible avec un seul moteur électrique sur l’essieu avant. Cette version est équipée d’une batterie de 69 kWh. La batterie, qui peut se charger de 10 à 80 % de sa capacité en un peu plus de 30 minutes* sur un système de charge rapide, offre une autonomie prévue de 425 km (cycle WLTP combiné)** avec une seule charge selon le cycle de conduite WLTP.
Pour en savoir plus sur l’offre de motorisation, voir les spécifications techniques.
Sécurité et assistance à la conduite
Tout en s’appuyant sur les excellentes caractéristiques de sécurité du XC40 d’origine, les ingénieurs en sécurité de Volvo Cars ont dû entièrement redessiner et renforcer la structure frontale du XC40 Recharge pour tenir compte de l’absence de moteur et du poids de 500 kg de la batterie haute tension. En même temps, il doit satisfaire aux exigences élevées de Volvo Cars en matière de sécurité et garantir aux occupants un niveau de sécurité équivalent à celui offert par toute autre Volvo.
La batterie est protégée par une cage de protection, se composant d’un cadre en aluminium extrudé. Elle a été intégrée au milieu de la structure de la carrosserie du véhicule, créant ainsi une zone de déformation autour. Le positionnement de la batterie dans le plancher du véhicule permet d’abaisser le centre de gravité du véhicule, ce qui lui confère une meilleure protection contre les tonneaux.
À l’arrière, la motorisation électrique a été intégrée dans la structure de la carrosserie afin de mieux répartir les forces de collision hors de l’habitacle.
Le XC40 Recharge est également équipé d’une nouvelle plateforme modulable de capteurs Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) qui se compose d’un ensemble de radars, caméras et capteurs à ultrasons.
Cette plateforme permet de développer et déployer des systèmes de sécurité active comme la détection des autres usagers de la route, le freinage automatique et le système anticollision. Elle permet également d’apporter une assistance à la conduite modérée depuis l’arrêt complet jusqu’à des vitesses d’autoroute, grâce à la fonction Pilot Assist.
Informations clients disponibles sur : XC40 Recharge tout électrique - Aperçu | Volvo Cars - International
Remarques :
Les fonctionnalités décrites sont susceptibles d’être proposées en option. Les descriptions et faits contenus dans le présent dossier de presse se rapportent à la gamme automobile internationale de Volvo Cars. Les spécifications du véhicule et l’offre client précise peuvent varier selon le pays ou ne pas (encore) être disponibles sur tous les marchés.
Google, Android, Google Play et Google Maps sont des marques de Google LLC.
* Les temps de recharge dépendent de plusieurs facteurs, tels que la température extérieure, la température actuelle de la batterie, le matériel de charge, l’état de la batterie et l’état du véhicule.
** Autonomie établie selon le cycle de conduite WLTP réaliste dans des conditions contrôlées pour une nouvelle voiture. L’autonomie en conditions réelles peut varier et pourrait être améliorée grâce à de prochaines mises à jour logicielles à distance.
