Patrimoine - Volvo PV650 Series

Volvo 650 - gamme (1929 – 1937)

Volvo 650 - gamme (1929 – 1937)

 

Le premier moteur Volvo 6 cylindres a été mis au point en 1929 et le premier modèle à se doter de ce moteur DB a été la PV651. La cylindrée dépassait légèrement les 3 litres et la puissance au frein était modeste, à 55 ch. Bloc souple et robuste, avantageusement assorti d’un vilebrequin parfaitement équilibré, ce 6 cylindres en ligne était le fruit d’une conception résolument technique.

 

La PV651 et sa relève, la PV652, étaient toutes deux plus longues et plus larges que les premiers modèles Volvo. Les freins aux quatre roues, soit mécaniques (PV651), soit hydrauliques (PV652), étaient de série.

La PV653 (de série) et la PV654 (de luxe) ont quant à elles vu le jour en 1933. Ces voitures étaient confortables, silencieuses et robustes, adaptées au quotidien grâce à leur motorisation fiable, au profil traditionnel.

 

La PV654 « de luxe », à l’intérieur somptueux, était équipée de deux roues de secours et d’un feu de recul. Elle était disponible dans plusieurs couleurs. La PV655, une version châssis, était conçue pour recevoir des carrosseries spéciales.

 

À leur lancement en 1935, la PV658 et la PV659 incarnaient une évolution considérable de l’apparence du modèle. Le radiateur était légèrement incliné vers l’arrière et la calandre, montée devant le radiateur. Les enjoliveurs spéciaux contribuaient aussi à renforcer cette nouvelle identité visuelle. Une version plus puissante du moteur 6 cylindres a également fait son apparition. D’une cylindrée de 3,67 litres, il développait une puissance au frein de 80 à 84 ch. 

 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 

Modèle : Gamme PV650

Volume produit : 3 577 unités

Carrosserie : berline ou décapotable.

Motorisation : 653-5 : 6 cylindres en ligne à soupapes latérales, 3 266 cm3, puissance au frein de 65 ch à 3 200 tr/min. 658-659 : 6 cylindres en ligne à soupapes latérales, 3 670 cm3, puissance au frein de 80 ch à 3 300 tr/min.

Transmission : 3 vitesses, non synchronisée 

Freins : Hydrauliques aux quatre roues.

Dimensions : Empattement 2 950 ou 3 550 mm.

Transmission : 3 vitesses avec roue libre, levier au sol.

Freins : Hydrauliques aux quatre roues.

Dimensions : Empattement 2 950 ou 3 550 mm.

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