Volvo 850 (1991-1996)
En juin 1991, Volvo a dévoilé le premier modèle d’une toute nouvelle gamme : la Volvo 850 GLT. Le slogan qui l’accompagnait était : « Une voiture dynamique avec quatre innovations mondiales », à savoir : un moteur transversal 5 cylindres entraînant les roues avant, un essieu arrière Delta Link combinant le dynamisme et le confort de conduite d’une suspension indépendante avec la sécurité d’un pont rigide, un système de protection intégré contre les impacts latéraux (SIPS) et le mécanisme ARH de réglage automatique des ceintures de sécurité avant.
Le design extérieur de la 850 portait haut l’identité de Volvo, et l’héritage de la 740 et la 940 sautait aux yeux.
L’accueil réservé à la Volvo 850 GLT a été très enthousiaste ; rares sont les nouvelles voitures ayant été aussi distinguées que la 850.
La gamme 850 a été par la suite élargie à d’autres variantes, dont des versions essence turbocompressées et une version diesel à injection directe.
En février 1993, moins de deux ans après le lancement de la 850 GLT dans sa version berline 4 portes, la version break 5 portes a fait son entrée au catalogue.
Lorsque Volvo a décidé de renouer avec les circuits en 1994, le constructeur a choisi le Championnat Britannique des Voitures de Tourisme (BTCC) pour faire son grand retour. La première Volvo à entrer en compétition a été un break Volvo 850 saisissant, remarqué pour son double profil de fourgonnette et de grande routière.
Une version haute performance de la 850, la T5-R, a été commercialisée la même année dans une couleur jaune impressionnante. À 240 ch, la T5-R était la Volvo la plus puissante jamais construite. En 1995, la 850R y a ajouté 10 ch.
La Volvo 850 était aussi la première voiture au monde à se doter d’airbags latéraux, introduits à l’automne 1994.
L’année modèle 1997 a été celle du changement puisque les 850 berline et break ont été remplacées par la S70 et le V70.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Modèle : 850
Variantes : AWD, T5-R, R
Volume produit : 716 903
Carrosserie : berline 4 portes, break 5 portes
Motorisation : bloc 5 cylindres en ligne avec double arbre à cames en tête de 1 984 cm3 à 2 435 cm3 ; ou turbo diesel à 5 cylindres en ligne avec arbre à cames en tête de 2 461 cm3
Transmission : manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses, traction ou transmission intégrale AWD
Freins : Hydrauliques, disques aux quatre roues
Dimensions : longueur totale 467 cm, empattement 267 cm.
